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公司基本資料信息
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1)定位裝配公路鋼筋混凝土防撞墻模具的隔板,完成其與挑臂之間的焊縫。
2)裝配下部封板及底部L形托板,完成與挑臂側(cè)板間的焊縫。
3)裝、焊接聲屏障及路燈背包處穿設(shè)螺桿的相關(guān)零件。
4)裝配外側(cè)折彎面板及頂部弧形U帽,完成外側(cè)面板與底部L形托板、頂部U帽間的拼接焊縫。外側(cè)折彎面板間的豎向?qū)雍缚p,留待內(nèi)部空間除銹、涂裝并穿管后進行焊接,避免該處拼縫焊接后造成挑臂較大旁彎。
5)防撞墻模具、現(xiàn)澆防撞墻模具內(nèi)部除銹、涂裝。
6)穿設(shè)內(nèi)部鋼管。

AB在設(shè)計墻體模板時,還應(yīng)考慮散熱和冷卻過程。如果加熱時溫度升高過快,可能會導(dǎo)致模具變形,影響其使用壽命。在這個過程中,除了研究模具的材料外,還應(yīng)考慮工作部件的圓角半徑,這可以增加半徑以減少壓力和溫度的影響。
AB墻制作過程中,墻體模板應(yīng)嚴格按照圖紙的尺寸和規(guī)格制作,使其結(jié)構(gòu)合理,在操作過程中有足夠的硬度,模具的連接部分相對可靠。這樣,水泥在模具中不會因負荷過大而損壞,因此需要在現(xiàn)場進行施工指導(dǎo),并在施工過程中隨時檢查模具,如有異常,應(yīng)及時處理。

鑒于防撞墻底寬上窄,其里面的鋼筋布局較密,澆筑混凝土施工時不益于排出氣泡,所以對混凝士的和易性具有較高的要求。在絕大多數(shù)情況下,和易性的好與壞取決于干混凝配合比設(shè)計。在施工過程中,為了能讓混凝土的和易性更好,必須對集料的配合比進行認直設(shè)計和優(yōu)化,使之達到級配曲線,可采取話當增加水泥用量及適當增強砂率的方法去外理。
