三、分離離合器時應(yīng)減油門

有些機手在分離離合器時不及時減小油門，使得發(fā)動機大油門空轉(zhuǎn)，致使轉(zhuǎn)速突然升高，這樣不但會浪費燃油，而且也會加劇傳動系統(tǒng)的磨損。

四、履帶運輸車運行中，應(yīng)根據(jù)道路情況和實際需要增大或減小油門

選擇的擋位要適當(dāng)，使發(fā)動機大部分時間運行在中等轉(zhuǎn)速和較大節(jié)氣門，以節(jié)省燃料。換擋時加空油、踩離合器與踩油門踏板的配合要協(xié)調(diào)。

1、調(diào)整履帶運輸車噴油器的噴油壓力195型柴油機噴油器的噴油壓力120＋5公斤／平方厘米。當(dāng)噴油壓力低于100公斤／平方厘米時，燃油消耗量增加10－20克／千瓦小時，可直接用比較法檢查和調(diào)整噴油泵上的壓力。

2、履帶運輸車油料用前進行凈化柴油機的故障有一半以上出自供油系統(tǒng)。解決辦法是：買回的柴油擱置沉淀2－4天再使用，可沉淀98％的雜質(zhì)；如現(xiàn)買現(xiàn)用，可在油箱加油濾網(wǎng)處放兩層綢布或衛(wèi)生紙。

3、改變“大馬拉小車”做法機井上常用“大機器帶小水泵”。實際上是一 種浪費。改進辦法:適當(dāng)加大柴油機皮帶輪，在柴油機降速運行的情流量、揚程增加，達到節(jié)能目的。

4、以保護供油前角以常用的195型柴油機為例,其供油提前角好的角度為16度- 20度，當(dāng)履帶運輸車的柴油機使用一段時間后，由于磨損，供油時間過晚，耗油大增。故應(yīng)保證供油角處于好的角度。

套筒滾子鏈在工作時會伸長，這是由于套筒與滾子之履帶運輸車間的磨損造成間隙所產(chǎn)生的，所以要用較稀的潤滑油加注進鏈板間隙里，加油應(yīng)在鏈條松馳的一邊，以便油進入鏈板間隙里，之后要用棉紗將多余的油擦去，切忌用黃油或高粘度油涂在鏈條上潤滑，那樣會因為粘附沙塵而損傷鏈條與鏈輪。如果鏈條沾污嚴重，應(yīng)拆下來用清洗干凈，置于潤滑油中侵泡半小時，然后撈出來擦去多余的油，繼續(xù)裝車使用。

一般情況下，鏈條在工作時伸長1/50屬于正常，若伸長過量會減少鏈輪的嚙合齒數(shù)，產(chǎn)生噪聲和損壞鏈條。可以用松邊下垂值L反映鏈條的伸長情況 。

3、離合器分離或者結(jié)合的時候發(fā)出了不正常的響聲，這有可能是分離軸承缺少潤滑劑、或者有油污灰塵等，導(dǎo)致軸承回位不加等等。

4、離合器出現(xiàn)打滑情況的時候，原因也有很多，像離合器壓盤彈簧過軟或折斷、離合器與飛輪接合螺栓松動、離合器總泵回油孔堵塞。重要的是要找出解決的辦法，一般來說可以通過以下的步驟進行解決。

首先檢查踏板自由行程，如不符合標準值，應(yīng)予以調(diào)整；其次如果自由行程正常，應(yīng)拆下離合器底蓋，檢查離合器蓋與飛輪接合螺栓是否松動，如有松動，應(yīng)予扭緊。接下來要察看離合器磨擦片的邊緣是否有油污甩出，如有油污應(yīng)拆下用或堿水清洗并烘干，然后找出油污來源并排除之、后檢查離合器總泵回油孔，如回油孔堵塞應(yīng)予以疏通，還有就是如果經(jīng)過上述檢查、調(diào)整修理，仍未能排除故障，則分解離合器，檢查壓盤彈簧的彈力。壓盤彈簧良好時，應(yīng)長短一致，如參差不齊，應(yīng)更換新品，如彈力稍有減少，長度差別不大，可在彈簧下面加減墊片調(diào)整。