劇烈磕碰或者拖底

催化器的催化載體是一個陶瓷或金屬器件。裝有SCR催化器陶瓷催化載體的車子在拖底后，劇烈的磕碰有可能使催化器陶瓷芯破碎并報廢。

當發動機急減速時，破碎的陶瓷粉末會隨著排氣壓力的波動被倒吸入汽缸內，造成發動機的嚴重磨損，嚴重的甚至會使發動機報廢。

道路擁擠

由于車輛在加速、減速狀況下產生不完全燃燒物，所以在道路擁擠的路段上行駛容易造成SCR催化器堵塞。

今天尿素生產尿素噴嘴廠家講述使用車用尿素時的方法步驟

1.在發動機熄火后至少30秒，不要斷開車輛的總電源，發動機熄火，尿素噴嘴系統將在管道排出殘余的尿素溶液，避免結晶堵塞。這一階段持續30秒，然后自動關機。

2.每天檢查車用尿素罐液位，如果發現量不夠應立即添加。

3.尿素噴嘴的罐蓋緊，以免造成污染和尿素結晶。

4.使用干凈的尿素管和填充工具，尿素管不應太長。

5.不能隨機斷開尿素泵各關節，需要斷開尿素泵的管接頭，應先清潔界面及其鄰近部位，并增設了保護套，異物進入管道，尿素泵。

6.清洗溶液中尿素泵沉浸在任何類型的清潔，不能使用任何清潔劑尿素泵，如潮濕的布擦拭干凈污物只能使用。

濟南信發汽車配件有限公司，成立于2009年，前期主營電噴配件是德國博世的代理商，2015年開始經營尿素后處理配件，近幾年后處理配件品種不斷增多，涉及到的廠家有博世、天納克、康明斯、伊可菲特、西安秦泰、重慶凱瑞偉柯斯、凱德斯、艾可藍、凱龍、威孚力達、無錫恒和、億利藍潔、派格麗、依米泰克、迪耐斯、還有解放自主氣驅等若干廠家。伴隨著新的排放標準開始執行，大部分卡車開始采用SCR后處理技術。我們每天不斷學習，跟進每套后處理系統的改進，一刻也不敢松懈，以保證我們一如既往的走在前列，和客戶一起進步成長，打造國內1流的配件批發公司

我們日常用車的不當行為，也會導致尿素結晶。

首先我們要明白尿素為什么會結晶。尿素溶液在穩定狀態下，水分蒸發掉便會結晶。所以尿素罐蓋只要密封性好，罐內尿素結晶是很緩慢的，其次罐內有少量結晶問題也不大，因為尿素濾芯能過濾掉雜質。

所以的狀態是，停車時別讓尿素停留在排氣管以及系統管路里。其實，SCR后處理系統本身就能實現這樣的功能。

SCR后處理系統工作，一般有預注、噴射、吹掃幾個過程。不踩油門、發動機轉速低、排氣溫度低的時候，尿素是不會向排氣管里噴射的，因此不用擔心怠速時熄火，尿素來不及發生反應而積聚在排氣管里。

急速停機熄火，尿素積聚在排氣管的情況便可能發生。所以，停車前應怠速運行一小段時間，讓反應物先排走。

（其實開車的各位都應該知道，不管是不是尿素噴射系統，停車前都應該怠速空轉2-3分鐘，因為要讓發動機水循環系統繼續工作，使發動機冷卻下來，也讓潤滑系統工作一段時間，讓各部件尤其是渦輪葉片得到充分的機油潤滑。）

尿素泵工作過程分三個階段：

建壓

車輛運行后，當排氣溫度達到 180℃后，尿素泵開始運轉建立壓力，當壓力達到 9bar 時尿素泵停止轉動，尿素噴嘴開啟試噴一次，對尿素噴嘴機械卡滯進行故障診斷；之后監測一段時間內壓力波動范圍，判斷管路是否有泄漏，如果有泄漏或堵塞導致建壓失敗，尿素泵將停止運轉。另外導致尿素噴嘴堵塞的原因也可能是車用尿素反應殘留一下沉積物導致的，所以我們平時需要保養好尿素噴嘴，經常清洗尿素噴嘴，可采用熱水侵泡等辦法。

噴射

當排氣溫度高于一定值（一般 240℃~260℃）時，尿素噴嘴開始噴射尿素溶液，尿素噴嘴開度、開啟持續時間由 ECU 根據發動機工況控制。

倒抽

熄火后，尿素泵轉向閥開啟，將管路殘留尿素溶液倒抽至尿素箱，防止冬季尿素冷凍脹破管路和尿素泵，整個過程大約 90s，期間不允許關閉整車總電源。 如遇冬季，系統會對尿素管路、尿素泵、尿素箱進行解凍或加熱，保證上述過程的進行。

打吊瓶測試

我們了解尿素泵系統的工作原理之后，我們也需要知道當車輛出現故障的時候，如何來判斷故障。 同樣，首先觀察排放燈是否亮起，若排放燈亮起，并感覺車輛行駛無力，這就提醒可能是我們的后處理系統有問題了。

下面對一些常用配件損壞會出現的故障做一說明：

尿素液位傳感器：顯示不準確，有些客戶反應我的發動機也燒尿素，車輛也有力，就是尿素溶液一直顯示，就是這個問題了。

尿素泵：這個是我們無法自己判斷的，要用電腦來看，經常出現的故障碼是P020D，尿素泵壓力過低，這個故障代碼，有可能就是尿素泵損壞了。

尿素噴嘴：噴嘴容易堵塞，但是噴嘴內部電磁閥損壞，或者內部短路的情況也是會有的，會直接觀察到，噴嘴和排氣管接觸時候有冒火花現象。

尿素管路：這些管路容易磨損漏尿素，而且沒辦法修復，價格還比較昂貴，大家注意對管路包扎。

保險絲：提醒大家不要把保險絲拔掉。