1分鐘前 德州徐工汽車吊車售后保養價格合理「在線咨詢」[騰飛工程e1a229c]內容：液壓系統及液壓元件介紹液壓系統及液壓元件介紹

液壓系統及液壓元件介紹

25噸及50噸級產品是市場上常規的產品，屬于三聯齒輪泵手動操縱LS敏感比例閥控制系統和四聯齒輪泵先導操縱LS敏感比例閥控制系統。

起重機上車液壓系統主要由四大元件組成：

動力元件：齒輪泵

控制元件：多路閥、控制閥、卸荷閥、切換閥等

執行元件：液壓馬達、液壓油缸

輔助元件：散熱器、蓄能器、過濾器等

起重機齒輪與減速器維修（1）拆解減速器清洗檢查齒輪磨狀況；（2）齒面的檢查：起升機構減速器di一軸上的齒輪磨損量不應超過齒厚的10%，其余則應小于20%；大小車運行機構減速器di一軸上齒輪磨損不應超過15%，其余則應小于25%。齒面點蝕損壞嚙合面的30%，且深度達原齒厚的10%時應報廢齒輪，輪齒不應有裂紋或齒輪不能有斷齒。否則更換；（3）軸的檢修：軸上不得有裂紋，軸的彎曲度全長不應超過0.03mm/m，超標則校直；（4）減速器箱體接合面（剖分面）在任何部位不允許有砸、碰及嚴重劃傷，邊緣高點、翻邊等，并且剖分面貼合后間隙都不應超過0.03mm，并保證不漏油。平行度在1m以上不得大于0.5mm；在空載情況下，以1000r/min拖動運轉，正反轉各不小于10分鐘，啟動時電動機不應有振動，撞擊和劇烈或斷續的異常聲響；

箱體內溫升不得超過70℃，且jue對溫度不高于80℃；軸承溫升不應超過40℃，其jue對值不應超過80℃。

起重機起升機構及小車部分維修

（1）起升機構的軸：探傷檢查起升機構的主軸和傳動軸，不允許有裂紋；

（2）電動機與減速器的位移檢查：應符合聯軸器的安裝要求；

（3）卷筒和減速器軸線偏差：在軸承座處的允許偏差不應大于3mm/m；

（4）小車輪距偏差：由于小車輪測量的小車軌距偏差：當軌距≤2.5m，允許偏差為±2mm，且主從動輪相對差不大于2mm，當軌距>2.5m，允許其偏差不大于±3mm，且主動輪相對差不大于3mm；

（5）小車軌道標高偏差：當小車軌距≤2.5mm，允許偏差為3mm；軌距>2.5m，允許偏差為5mm；

（6）軌道中心線離承軌梁設計中心線的偏差：箱形單梁允許偏差為：不得大于1/2δ，δ-腹板厚度（mm），單腹板梁允許偏差為：不小于10mm，箱形雙主梁允許偏差為：2~3mm；

（7）小車軌道接頭偏差：軌道接頭處標高偏差及中心線偏差≤1mm；

（8）小車輪端面水平偏差：水平偏差不應大于1/1000，且兩主動輪偏斜主向相反，1-測量長度；

（9）小車輪端面偏差：不得大于D/400；

（10）小車輪踏面偏差：所有車輪踏面都必須在1個平面內，偏差不應大于0.5mm；

（11）小車輪距偏差：允許相對偏差為4mm。