主要作用編輯

1）嵌擠作用

抗車轍劑在施工過程中由于高溫的作用而軟化,這些微粒在碾壓過程中熱成型,相當于具有高粘附性的單一粒徑細集料填充嵌擠到了集料骨架中的空隙,增加了瀝青混合料結構的骨架作用,加強了混合料之間的相互作用力,使混合料之間更加緊密,降低了成型路面的滲透性.同時增加了瀝青混合料承受荷載的能力.

2）加筋作用

由于抗車轍劑中聚合物形成的微結晶區具有相當的勁度,它在拌和過程中部分拉絲成塑料纖維,在集料骨架內搭橋交聯而形成纖維加筋作用.由于聚合物纖維的存在,它在膠結料中形成網狀,加強了瀝青礦粉膠結料體系相互作用和整體性.

抗車轍劑的彈性成分在較高溫度時具有使路面的變形部分彈性恢復的功能，因而降低了成型瀝青路面的變形.多數抗車轍劑的使用劑量為瀝青混合料的0.3~0.5%,即每噸瀝青混合料中摻3~5KG.用于道路則一般摻0.35-0.4%,即每噸瀝青混合料中摻3.5-4KG即可。交通量大，重型車輛多的用高限，特殊路段可摻0.6%以上.

施工工藝

由于多數抗車轍劑為顆粒狀，通常在現場外加使用，因此，其使用工藝方便簡單，通過瀝青混合料拌和過程中直接加入:

1. 將礦料加熱到170~180°C時，將添加劑直接投入拌和鍋內進行干拌，拌和時間可增加2~3秒.

2. 加入熱瀝青繼續攪拌，拌和時間可相對增加.

3. 成品混合料的質量控制和儲存運輸按常規的混合料進行.

抗車轍劑通過以下四種作用實現瀝青混合料的改性。

1、拌合作用：添加劑微粒在施工過程中在高溫作用下軟化，這些微粒在碾壓過程中熱成型，密實性強的單粒徑細骨料填充在嵌入骨料骨架的縫隙中拌合，增加瀝青混合料結構的骨架作用，加強混合料之間的相互作用力，使混合料之間更緊密，成型路面的同時提高了瀝青混合料承載能力。

2、補強作用：添加劑中聚合物形成的微晶區域具有相當的剛度，在混煉過程中部分拉絲成塑料纖維，在骨料骨架內交聯形成纖維補強作用。由于聚合物纖維的存在，它在水泥中形成網狀，加強了瀝青礦粉水泥體系的相互作用和整體性。

3、水泥結合作用：將添加劑投入瀝青混合料拌和鍋中，在170-180℃溫度下，先與礦物干燥軟化，再加入瀝青進行拌和，添加劑顆粒與瀝青形成水泥結合作用，改善瀝青性能提高了瀝青的軟化點，降低了對溫度的敏感性，增加了瀝青和礦物的粘接力。

抗車轍劑的選擇取決于您的具體應用需求。首先，您需要考慮路面的類型和車輛的負載情況等因素來確定所需的強度等級。其次，選擇具有耐久性和耐磨性的產品可以確保路面在長期使用中保持良好的性能和使用壽命。此外，還應考慮產品的施工效果、材料來源以及成本因素等綜合指標進行評估。總之，根據實際情況綜合考慮以上各項要求來選用合適的抗車轍劑是非常重要的步驟之一