的膜結構是用來遮風擋雨所使用的，在停車場和大型體育場都會見到，后期慢慢的不進入廣場／公園／藝術館／展會等等場所。膜結構給建筑帶來新一種的藝術感官，膜結構可以在建筑方面可以拉申出很多的樣式，就隨意一拉便感覺到有藝術感，設計也可以隨意擺動，是非常使用和美麗的一款材料。膜結構的使用壽命可長達５０年，而pvc膜材結構一般是１５到２５年，ptfe膜材壽命為３０到５０年，膜結構不僅僅從美觀上給人一種藝術體驗，而且使用壽命也很長久。

需求膜結構車篷公司供給對本次篷房租賃的項目進行投保。膜結構車篷租賃的面積越大，價錢適當會廉價一些。襄陽膜結構停車棚是依靠膜自身的張拉應力與支撐桿和拉索共同構成機構體系。在陽光的照射下，由膜覆蓋的建筑物內部充滿自然漫射光，無強反差的著光面與陰影的區分，室內的空間視覺環境開闊和諧。夜晚，建筑物內的燈光透過屋蓋的膜照亮夜空，建筑物的體型顯現出夢幻般的效果。

經過對膜結構的材料組成及結構方法的介紹，或許有人會問那膜結構車棚能夠用在哪些地方呢？其實膜結構停車棚的運用規模挺廣的，如：住所社區、商業廣場、體育館設施、工廠停車棚、單位、學校等場所，未來膜結構停車棚的運用范疇或許會更廣。襄陽膜結構是有別于傳統建筑的一種新型建筑形式，傳統的建筑在完工后不需要刻意維護，但是膜結構建筑需要在建成后對它進行定期維護以保證結構的完好。

風振動力分析。風力可分成平均風和脈動風兩部分。平均風的周期較長，其對結構的作用性質相當于靜力。脈動風的周期較短，其對結構的作用為動力性質。當結構的剛度較小，自振頻率較低時，在脈動風荷載的作用下可能產生較大的變形和振動，所以在設計索膜這類小剛度結構時，應進行風振動力計算。索膜結構具有振型頻譜密集、非線性特征和三維效應不可忽略等特點，針對高層和橋梁結構的風振分析方法不能直接應用。索膜結構的響應與荷載呈非線性關系，對于索膜結構定義荷載風振系數或陣風系數在理論上也是不正確的。