滑動(dòng)球型鋼支座使用期間應(yīng)每年定期進(jìn)行一次檢查及養(yǎng)護(hù)，內(nèi)容包括：

A：檢查支座錨栓有無(wú)剪斷，支座橡膠密封圈有無(wú)龜裂、老化。

B：檢查支座相對(duì)位移值是否均勻，逐個(gè)記錄支座位移值。

C：清除支座附近的雜物及灰塵，并用棉絲仔細(xì)的擦凈不銹鋼表面的灰塵。

D：松動(dòng)錨栓螺母一次清洗上油，以免螺母銹死，然后緊固。

E：校核并檢查支座高度變化，以便校核支座內(nèi)聚四氟乙烯板的摩耗的情況。當(dāng)支座變化超過(guò)3mm時(shí)，應(yīng)拆除橡膠密封圈，檢查聚四氟乙烯板的狀況。

F：定期對(duì)支座鋼件進(jìn)行油漆防銹（不銹鋼滑動(dòng)面除外）。

抗震球型鋼支座可萬(wàn)向轉(zhuǎn)動(dòng)、萬(wàn)向承載，能很好地滿足上部結(jié)構(gòu)各種荷載所產(chǎn)生的反力的傳遞、轉(zhuǎn)動(dòng)、移動(dòng)要求，保證反力合力集中、明確、安全可靠。

抗震球型鋼支座可承受拉、壓、剪（橫向）力，在巨大的隨機(jī)力作用下，只要上、下結(jié)構(gòu)本身不破壞，就不會(huì)發(fā)生落梁、落架等災(zāi)難性后果，故特別適用于高烈度區(qū)的設(shè)防，具備能抗烈度9度的能力。

抗震球型鋼支座的靜剛度大，在列車及大型汽車巨大自重及慣性力作用力下，支座僅產(chǎn)生變形，能可靠地保證汽車、列車高速運(yùn)行時(shí)的平順性。

抗震球型鋼支座通過(guò)球面?zhèn)髁Γ芰γ娣e大，并采用多種材料的優(yōu)化組合，其體積和高度均大大減少，重量輕，便于安裝，并與同承載力的鋼支座相比造價(jià)較低。

抗震球型鋼支座適用溫度范圍大(-40℃～+70℃)，耐久性能好，不采用橡膠承壓，不存在橡膠老化對(duì)支座轉(zhuǎn)動(dòng)性能的影響。

球鉸支座適應(yīng)的轉(zhuǎn)角大的設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)角時(shí)，頂板與相應(yīng)位置處的豎向位移，可由公式去確定單向可動(dòng)抗震球形鉸支座，大的設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)角，盆環(huán)內(nèi)徑，盆環(huán)寬度，鋼底板的邊長(zhǎng).

不銹鋼板與頂板如果采用弧焊連接式，球鉸支座應(yīng)按焊接的要求計(jì)算焊縫長(zhǎng)度等，若僅采用不銹鋼螺釘鉚接時(shí)，所需受剪面積可按下列公式計(jì)算。受剪螺釘?shù)某屑裘娣e，支座設(shè)計(jì)承載力，四氟滑板應(yīng)力，四氟滑板面積，四氟滑板設(shè)計(jì)容許應(yīng)力.

球鉸支座標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定為30mpa，四氟滑板直徑，設(shè)計(jì)的其他要求，設(shè)計(jì)的其他要求，球鉸支座滑動(dòng)面允許材料組合為四氟板與不朽鋼板，平面PTFE板應(yīng)滿足要求。