經常有一些用戶在設計襄陽膜結構車棚時，對設計圖改了又改也改不出自己想要設計方案。別擔心，膜結構車棚的設計并沒有那么復雜，下面襄陽膜結構公司的小編就本文就針對“如何設計膜結構車棚效果更佳?”這一話題做個介紹，以便您對膜結構車棚的設計有更多的了解。

其實好的膜結構車棚設計方案大都是由用戶自己做出來的，設計思路的確定、設計方案的選擇是膜結構車棚安裝的重點，用戶必須要親自參與，因為只有自己才了解自己的需求，希望把車棚做成什么樣只有自己清楚，而膜結構車棚設計方案的基本思路是否正確，是決定車棚安裝成敗的關鍵。

膜結構車棚安裝前應該先要明白自已的車棚適合哪種風格，事先了解一下所有膜結構車棚風格的特征，看到底自己到底喜歡哪種風格，然后再確定自己車棚的風格，用戶可根據自己車棚的實際面積及周邊環境來判斷哪種膜結構車棚風格適合自己。

認真挑選一位設計師也很重要，現在很多膜結構車棚公司的設計師水準高低不平，所以用戶們在挑選設計師時，一定要看其以往設計的案例，并且要他多多交談，看他對膜結構車棚設計到底了解多少，一般經過一兩個小時的聊天，你就能知道這個設計師是否，能不能做出好的膜結構車棚設計圖。

后，用戶可以把自己所有的想法告訴膜結構車棚的設計師，然后再請設計師根據你車棚實測的尺寸，結合用戶自己想要的風格進行設計出膜結構車棚的造型，期間與設計師多溝通修改，相信很快就能設計出您滿意的膜結構車棚設計方案啦。

膜結構設計主要包括哪些內容?

1，初始態分析：確保生成形狀穩定、應力分布均勻的三維平衡曲面，并能夠抵抗各種可能的荷載工況;這是一個反復修正的過程。

2，荷載態分析：張拉膜結構自身重量很輕，僅為鋼結構的1/5，混凝土結構的1/40;因此膜結構對力有良好的適應性，而對風的作用較為敏感。此外還要考慮雪荷載和活荷載的作用。由于目前觀測資料尚少，故對膜結構的設計通常采用安全系數法。

3，主要結構構件尺寸的確定，及對支承結構的有限元分析。當支承結構的設計方法與膜結構不同時，應注意不同設計方法間的系數轉換。

4，連接設計：包括螺栓、焊縫和次要構件尺寸。

5，剪裁設計：這一過程應具備必要的試驗數據，包括所選用膜材的楊氏模量和剪裁補償值(應通過雙軸拉伸試驗確定)。

1、膜結構保養和維修應由承包商會同材料供應商和制作安裝單位、設計單位提供保養維修手冊，其保養維修工作應委托公司隊伍進行；2、膜結構的保養和維修應按承包商提供的單項工程維修保養手冊進行，承包商應就其要求向業主方或管理方說明和指導；3、維修管理責任方必須對維修保養計劃書、檢修記錄、檢修報告書、修改記錄的文檔進行保管；4、工程用的所有緊固件如螺栓、索具、錨具等連接件不得隨意轉動，工程竣工后滿6個月時，應檢查其使用狀態，若有松動應予以擰固緊加固；5、膜結構清潔應按照章程中的規定進行；6、管理人員應在每年雨季、冬季前進行屋面檢查、清理，防止防水節點松脫，水落口、天溝、檐口堵塞，保持屋面排水系統暢通；

分析襄陽膜結構工程出現色差的原因及解決方法

隨著襄陽膜結構在國內的快速發展，各種各樣的膜結構建筑在各地拔地而起，建筑技術與質量正在接受人們的考驗。經過長期的風吹日曬，膜結構難免會出現一些小問題，比如褶皺、色差等，那么今天襄陽膜結構公司小編就講一講膜結構出現的色差，到底是什么導致色差的呢?發現后該如何的解決?不要急，下面小編就帶大家分析一下。

膜結構出現色差，一般是指膜結構的膜布局部顏色不一致，嚴重影響了膜結構的整體美觀性，從我們從事膜結構的多年經驗來看，膜結構偶爾出現色差是正常的。首先，每一卷剛出廠的膜材規格面積都是固定的，但每一個膜結構的面積都是因業主而異的，因為膜結構講究因地制宜去設計建設。其次，在膜材的加工裁剪過程中，很可能用到多卷膜材，當膜材的生產批次不一樣，就有可能出現膜結構色差。另外，即使同一批膜材，膜結構工程量比較大，膜材安裝施工周期較長，也可能導致膜材色差。

膜結構方案階段需要考慮的問題有：

1，預張力的大小及張拉方式;

2，根據控制荷載來確定膜片的大小和索的布置方式;

3，考慮膜面及其固定件的形狀以避免積水(雪);

4，關鍵節點的設計，以避免應力集中;

5，考慮膜材的運輸和吊裝;

6，耐久性與防火考慮。

在膜結構設計階段所要考慮的要點有：

1，保證膜面有足夠的曲率，以獲得較大的剛度和美學效果;

2，細化支承結構，以充分表達透明的空間和輕巧的形狀;

3，簡化膜與支承結構間的連接節點，降低現場施工量。

膜結構研究的主要問題有：

1，找形(Form-finding)或更進一步叫“形態理論”;

2，考慮膜材松弛和各向異性下的結構響應;

3，結構在風荷載作用下的動力穩定性;

4，裁剪優化;

5，膜與索及支承結構間的相互作用， 發展方向。