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1769年，法國工程師尼古拉·約瑟夫·居紐制造出一輛蒸汽機驅動的汽車。由于試車時轉向系統失靈，撞到般圣奴廠的墻壁上粉身碎骨，這是世界上起機動車事故。1796年，意大利科學家沃爾茲發明了世界上一臺蓄電池，這項發明為汽車的誕生和發展帶來了歷史性的轉折。1771年，尼古拉·約瑟夫·居紐改進了蒸汽汽車，時速可達9.5000米，牽引4-5噸的貨物。

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但由于其在能量和使用壽命方面的優勢，因此其長期的實際使用成本并不高。缺點是有“記憶效應”，容易因為充放電不良而導致電池可用容量減小。須在使用十次左右后，作一次完全充放電，如果已經有了“記憶效應”。

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產生阻礙車輛的運動或運動趨勢的力(制動力)的部件。汽車發展上常用的制動器都是利用固定元件與旋轉元件工作表面的摩擦而產生制動力矩，稱為摩擦制動器。它有鼓式制動器和盤式制動器兩種結構型式。