汽車后門線束保護套是用于汽車后門和汽車車身連接，防止汽車線路磨損，在自然使用過程中防止泥水混合物進入車門和車體造成汽車電器短路，防止汽車發生電器故障和火災的部件。現有的汽車后門線束橡膠保護套延展性、柔韌性差，在長期的汽車行駛過程中，易折損，因此，導致使用時間短，需經常性更換。我們如何在保證線束護套阻燃性、耐腐蝕性、耐老化的性能情況下，增強期柔韌性，延長使用壽命。

汽車線束保護套用熱縮管有哪些特點

1，熱收縮套管(MRSG)是一種新式的環保無鹵阻燃型套管，產品物美、實惠，能為電線、電纜和電線端子提供絕緣保護。具有低溫收縮、柔軟阻燃、絕緣防蝕等特點。廣泛應用于各種線束、焊點、電感的絕緣保護和金屬管、棒的防銹、防蝕等。 熱收縮套管廣泛應用于電子、通訊、汽車等領域，為電線連接提供絕緣保護，也可保護金屬制品的表面不生銹。

2，波紋管可以采用PE、PA和PP三種材料擠出成型，可以用來保護電線和電纜不受劃斷，割裂等機械損害，具有柔韌性好、彎曲性好、耐酸、耐磨等優點，起保護線束、電線、電纜的作用，更適用于一些墻角或彎曲的電線起到保護作用。可按客戶要求定制為阻燃型、剖開型浪管。 產品應用：浪管廣泛應用于機械設備、自動化控制、汽車、地鐵、電氣開關柜等行業。

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絕緣線束護套對電力產品的保護

絕緣線束護套絕緣材料作為基礎材料，高壓絕緣線束護套應用范圍廣，絕緣線束護套如作為國民經濟命脈的電力工業，絕緣線束護套它的發展與絕緣材料密切相關。絕緣材料是保障電氣設備，電力設備能否可靠、持久、安全運行的關鍵材料，高壓絕緣線束護套的水平將直接影響電力工業的發展水平和運行質量，近年來避雷器絕緣套、變壓器絕緣護套發展迅速，護套行業迅速發展。

絕緣線束護套隨著經濟的發展，我國輸電線路的高電壓等級將由500kV提高到750kV或1000kV，而輸電線路電壓等級每上升一個臺階，電力設備絕緣系統也須相應提升。沒有絕緣材料作保證，從發電、輸變電到所有用電系統就有可能出現局部電網運行不穩定，嚴重時會使整個電網癱瘓。因此，在保障發電、輸變電、用電設備運行的可靠性和穩定性方面，絕緣材料的先進性、穩定性具有很重要的意義。

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橡膠線束保護套、連接板線束保護套具有突出的耐高低溫性能，在-70℃-+260℃的溫度范圍內保持良好的使用彈性，耐臭氧、耐天候老化，宜作熱機械中的密封襯墊。可制作絕熱、絕緣制品及橡膠制品。同時具有防水、阻燃、耐高溫、導電、耐磨、耐油等優良性能，廣泛用于機械、電子、水暖等多種行業。

日常生活中導致線束短路的因素如下：

好的線束要是在接線的時候沒有擰緊，那他就會有接觸不好，會出現發熱的情況。接線端的電機線圈要是在出線的時候沒有固定好，那也有可能會出現發熱。

在電子線束加工中常常會因為灰塵和油污使得爬電的距離不夠，進而出現短路把電機燒壞。在線束的排面中要是有氧化，那很可能會讓接觸地方的電阻變大。

對于成套線束他的儲存環境來說，他有可控和不可控之分，在受熱和潮濕亦或是有腐蝕的環境里對線束的壽命就會有比較大的影響，運輸的環境他會因為相應車輛以及機械設備和裝卸的工具進而出現振動以及碰撞。因為一些惡劣環境進而會讓振動加劇，導致線束出現損傷，進而出現短路把電機燒壞。

所以我們要學會使用線束保護套可以有效的避免線束短路，影響我們的使用。

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汽車線束保護套的材料要求

汽車線束保護套對材料的要求也非常嚴格：

包括其電氣性能、材料散發性、耐溫性等等，都比一般的線束保護套要求要高，特別是涉及到安全方面的要求更為嚴格。

1、發動機周圍環境溫度高，腐蝕性氣體和液體也較多，因此，發動機線束保護套的導線一定要使用耐高溫、耐油、耐振動、耐摩擦導線。

2、自動變速器上的導線使用的是耐液壓油、耐高溫、溫度穩定性好的導線。

3、行李廂蓋上的線束的導線要在低溫下保持其彈性，所以要選用冷彈性導線保證其正常工作。

4、弱信號傳感器要用屏蔽導線。

5、ABS線束總成使用的耐150-200℃高溫、外保護絕緣層硬、耐磨、但線芯要大于133根的絞合導線。

6、動力線如起動機交流發電機輸出線蓄電池線所用的導線為能承受大電流絕緣層散熱性能好、電壓降低的特殊導線。

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