膜結構設計主要包括哪些內容?

1，初始態分析：確保生成形狀穩定、應力分布均勻的三維平衡曲面，并能夠抵抗各種可能的荷載工況;這是一個反復修正的過程。

2，荷載態分析：張拉膜結構自身重量很輕，僅為鋼結構的1/5，混凝土結構的1/40;因此膜結構對力有良好的適應性，而對風的作用較為敏感。此外還要考慮雪荷載和活荷載的作用。由于目前觀測資料尚少，故對膜結構的設計通常采用安全系數法。

3，主要結構構件尺寸的確定，及對支承結構的有限元分析。當支承結構的設計方法與膜結構不同時，應注意不同設計方法間的系數轉換。

4，連接設計：包括螺栓、焊縫和次要構件尺寸。

5，剪裁設計：這一過程應具備必要的試驗數據，包括所選用膜材的楊氏模量和剪裁補償值(應通過雙軸拉伸試驗確定)。

膜結構色差是怎么來的?

1.在膜結構加工過程中，我們看到薄薄的PTFE膜材，在制作過程中需要進行5-10次的涂料工序，其在浸料過程中高溫會使膜材內部的玻璃纖維變黃(經陽光暴曬后會恢復白色)，顏色未回復時膜材會出現土褐色，這時會有色差出現，屬于加工造成，后期陽光曬后會恢復。

2.統一品牌標號的PTFE膜材，其出產原材料和生產加工工藝都是一樣的，出產批次不一樣，加上貯存運送的原因，會導致膜材受陽光照射程度不一樣，外觀的顏色就會有區別，這就是我們常見的色差，由陽光的照射程度不同而導致顏色變化出現色差。

3.膜材料內層的玻璃纖維色彩恢復程度不同時，外觀的色彩就會有差異。

膜結構出現色差要怎樣解決?

1.首要我們要判定，出現色差的膜材，品牌類型是否一起，這需求供貨商供應正規的證明材料。

2.其次，將留樣膜材送第三方安排檢測，以查驗膜材質量是否合格合格。

3.在上面兩點沒問題的情況下，出現色差的膜材在陽光暴曬一段時間后一般都能變回一起的顏色。

4.事實上，即便是不同品類的PTFE膜材，經過滿意時間的暴曬后，其顏色也將歸于皎白一起，所以在你的膜結構出現色差后，只需耐性等候一下，顏色就會恢復一起，若想加快這個進程，可以用太陽燈進行不間斷照射。

上述就是膜結構出現色差的原因及處理方法，你有沒有學到呢?大家可以看出來膜結構出現色差的問題不屬于質量問題，所以質疑膜結構質量的人們可以放心使用了。如果你想要了解更多膜結構的知識，請一直關注我們網站。

這5類是我們常見的停車棚的顏色：

1、藍色通常用于結構停車棚，其材質一般為建筑膜材或者PVC板才，藍色系本來就是比較醒目和耐臟的所以其優點就是比較容易識別，又不需要太頻繁的清洗，我們在選擇鋼結構停車棚的時候可以使用藍色建筑膜材的棚頂材料。

2、黑色灰色停車棚這一類多用于一些工礦區的特殊停車棚，一個其有著特別好的遮光度，在一些日常比較強尤其是西部地區這類停車棚顏色還是比較多見的，特點就是耐臟不透光。

3、白色這種顏色的停車棚多用于廣場或者大型超市門口的藝術停車棚，材料多為PVD膜材，美觀大方符合城市氣息，但是我們選擇的時候需要注意的安裝自動清洗裝置，可以免去清洗的麻煩。

4、綠色多為公交站臺或者一些環保單位使用，綠色本符合環保的顏色，看著比較舒適，人也比較放松。