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井下裝載機是使用在礦下工作的機器，由于礦下的環境是比較的惡劣的，所以井下裝載機的安全隱患是非常大的，下面就來簡單介紹一下相關的內容。

井下裝載機的安全隱患有人員的安全，在操作的時候人員會進行登高作業，在高處作業的時候注意墜落、滑到等安全事項。

井下裝載機的安全隱患有機器的安全，裝載機在使用的時候可能會出現機械的故障、設備傾斜等安全事故的發貨所能，在使用的時候一定要提前進行安全性的檢查。

井下裝載機的安全隱患還有環境的安全，井下的環境是比較復雜的，尤其還會存在氣體，若是遇到火源是非常容易發生危險的。

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裝載機日常保養與磨合

如果超負荷作業，則可能導致零部件的損壞，產生早期故障。

潤滑不良由于新裝配的零部件的配合間隙較小，并且由于裝配等原因，很難保證配合間隙的均勻性，潤滑油（脂）不易在摩擦表面形成均勻的油膜以阻止磨損。從而降低潤滑效能，造成機件的早期異常磨損。嚴重時會造成精密配合的摩擦表面劃傷或咬合現象，導致故障。

發生松動新加工裝配的零部件，存在幾何形狀和配合尺寸的偏差，在使用初期，由于受到沖擊、振動等交變負荷，以及受熱、變形等因素的影響，加上磨損過快等原因，容易使原來緊固的零部件產生松動。

發生滲漏現象由于機件的松動、振動合機器受熱的影響，機器的密封面以及管接頭登出會出現滲漏現象，部分鑄造、加工等缺陷在裝配調試時難于發現，但由于作業過程中的振動、沖擊作用，這種缺陷就被暴露出來，表現為漏（滲）油（水），因此，磨合期容易出現滲漏現象。

操作失誤多由于對機器的結構、性能的了解不夠（特別是新的操作者），容易因操作失誤引起故障，甚至引起機械事故。

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裝載機轉向系統的特點

目前我們的裝載機液壓轉向系統采用開式定量泵系統，其特點是結構簡單、散熱充分。轉向液壓系統又有合流系統與不合流系統之分。合流系統是指將轉向液壓系統的油引到工作裝置液壓系統，不合流系統是指轉向泵的油專門供轉向液壓系統。

裝載機不合流系統(雙泵獨立)：轉向泵的選擇應滿足發動機低速到高速時轉向的需要。而高速和低速時因為轉速不一樣，轉向泵的流量也不一樣，為了避免發動機在低速時，駕駛員感到失去轉向作用，即在低轉速時也能保證轉向速度，所以一般在這種系統中是按發動機怠速時的流量來選用轉向泵的，若采用的油泵排量較大，則在發動機高速運轉時轉向系統流量很大，轉向速度太快，又很危險。為使轉向速度恒定，一般采用流量控制閥(單穩閥)，使轉向油泵輸出的多余油液通過流量控制閥流回油箱。

裝載機廠家介紹一下：合流系統（雙泵合流）：是將轉向液壓系統的油引向工作裝置液壓系統，這種回路是基于鉸接式裝載機在正常使用情況下，工作裝置的高負荷和轉向的高負荷并不同時發生，因此在轉向系統不工作時，將轉向泵的油引到工作裝置液壓系統。其特點是一可以減小工作泵的排量，二提高系統的效率。

流量放大轉向。轉向泵流量優先供給轉向系統，多余流量合流到工作系統。優先負荷傳感轉向。轉向泵流量優先保證通過轉向器進入轉向油缸，且流量不受轉向壓力變化影響，多余流量進入工作或其他系統。