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非標減速機，操作員工應接受生產企業的培訓、指導，對減速機的構造、性能指標要的掌握，并取得相應的操作及維護經驗才能實操減速機。生產企業給出的產品操作維護說明書，是工作人員操作設備的必備材料，在操作減速機前，一定要先學習操作維護說明書，按說明書的要求采取操作、維護。并長期保存材料，方便維護保養。

注意磨合期的工作負荷，磨合期內的工作負荷通常不可以超出額定工作負荷的85%，并要分配適當的任務量，避免減速機較長時間持續作業所產生的過熱現象的發生。

注意細心觀察，發生異常，應立即停機采取排除，在原因未找到，問題未排除前，應暫停作業。

科學選擇潤滑油，尤其是輸入功率大于11KW的減速電機須注中負載齒輪油。注意細心檢查潤滑油、液壓油、冷卻液、油位和品質，并注意檢查整機的密封性。檢查中發現油缺少太多，應分析原因。與此同時，應加強各潤滑點的潤滑，可以在磨合期內，每周都需要對潤滑點加注潤滑脂(特別規定除外)。立式帶油泵的齒輪減速電機接電源時注意油泵旋轉方向，順時針方向旋轉為正確。

在保持減速電機清潔，立即整改、緊固松動的零部件，防止因松動而加劇零部件的磨損或致使零部件丟失。

磨合期完畢，需要對機器采取強制維護，搞好檢查和整改工作，并且注意液壓油的更換。

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齒面磨損

對于開式齒輪傳動或含有不清潔的潤滑油的閉式齒輪傳動，由于嚙合齒面間的相對滑動，使一些較硬的磨粒進入了摩擦表面，從而使齒廓改變，側隙加大，以至于齒輪過度減薄導致齒斷。一般情況下，只有在潤滑油中夾雜磨粒時，才會在運行中引起齒面磨粒磨損。

齒面膠合

對于高速重載的齒輪傳動中，因齒面間的摩擦力較大，相對速度大，致使嚙合區溫度過高，一旦潤滑條件不良，齒面間的油膜便會消失，使得兩輪齒的金屬表面直接接觸，從而發生相互粘結。當兩齒面繼續相對運動時，較硬的齒面將較軟的齒面上的部分材料沿滑動方向撕下而形成溝紋。

疲勞點蝕

相互嚙合的兩輪齒接觸時，齒面間的作用力和反作用力使兩工作表面上產生接觸應力，由于嚙合點的位置是變化的，且齒輪做的是周期性的運動，所以接觸應力是按脈動循環變化的。齒面長時間在這種交變接觸應力作用下，在齒面的刀痕處會出現小的裂紋，隨著時間的推移，這種裂紋逐漸在表層橫向擴展，裂紋形成環狀后，使輪齒的表面產生微小面積的剝落而形成一些疲勞淺坑。

輪齒折斷

在運行工程中承受載荷的齒輪，如同懸臂梁，其根部受到脈沖的周期性應力超過齒輪材料疲勞極限的時候，會在根部產生裂紋，并逐步擴展，當剩余部分無法承受傳動載荷時就會發生斷齒現象。齒輪由于工作中嚴重的沖擊、偏載以及材質不均勻也可能引起斷齒。

齒面塑性變形

在沖擊載荷或重載下，齒面易產生局部的塑性變形，從而使漸開線齒廓的曲面發生變形。

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1、潤滑油不合格或使用過長，如果加入過期的或與該型號的潤滑油性質不一致的油及長期沒有更換潤滑油都可能會導致減速機油溫過高。

2、潤滑油過多。當油的液面的高度高于油尺或可見孔上下限位置時，就會造成減速機油溫過高。

3、機件損壞，機件損壞包括齒輪點蝕嚴重，斷齒，軸承保持架、內外圈、滾珠損壞以及軸承抱死或軸變形嚴重。

4、箱體外部被雜物或灰塵覆蓋，當減速機周圍堆放東西或機體表面長期沒有清理時，有可能因雜物或灰塵的覆蓋導致減速機散熱不完全以致使油溫升高。

5、冷卻裝置堵塞或失效，冷卻裝置同減速機一樣置于灰塵較大的廠房中，如果長期工作而未清理內部的管路造成冷卻裝置堵塞或冷卻裝置壞掉時，都會引起減速機油溫升高。

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減速機是傳動裝置中重要的組成部分，減速機的型號和選用十分重要。不同種類的減速機在使用中都有自己的特點和優缺點，選用應根據實際需求做出選擇，具體應根據以下幾個方面進行選擇：

1、傳動精度

2、傳動比范圍

3、承載能力

4、可靠性和使用壽命

5、軸向、徑向尺寸及尺寸精度

6、噪音、振動等運行參數

7、安裝和維護的方便程度

齒輪減速機種類和選用不僅影響到整個傳動系統的性能和使用壽命，同時也影響到設備的穩定性和效率，為了更好地運用和保養減速機，用戶應仔細了解各種型號的減速機特性及其適用范圍。