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如何提高氣體輸送效率？

氫氣輸送效率低的原因是儲氫密度太低。目前，各種運輸的方法實際上是運輸儲存的氣體。如果儲氫密度增加，氫的輸送效率自然會提高。現在，科學家們大膽設想氫和電的聯合傳輸，這有望大大提高能量傳輸效率。其想法是，在大型太陽能發電中心，人們首先使用光伏或太陽能熱能獲得大量電力，然后使用這些可再生能源獲得的清潔電力將水電解生成該氣體，然后將該氣體液化獲得液氫。多層同軸電纜用于同時傳輸液氫和電。液氫在電纜的中心運輸。同時，液氫的低溫被用來保持外層金屬處于超導狀態。因為沒有電阻，電流就不會產生熱量，所以它可以大規模地傳輸電能，大大減少傳輸損耗。同軸電纜的外層是熱絕緣和絕緣保護層。

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天然分散法將充入規范氣體的鋼瓶倒豎在適宜的方位，靜止不動，靠氣體本身的天然分散來到達混合均勻，但此法所需時間較長。選用靜態混合容器或使用特別結構的容器閥門，能夠在很短時間內使規范氣體混合均勻。不論選用哪種辦法進行混勻處理，須用另一種高精度的剖析辦法進行查驗。在規范氣體研討階段，要調查所研討的規范氣體的均勻性，一般選用氣相色譜法在相同的操作條件下，進行測定，以調查規范氣體的均勻性，通常用平均值的一致性查驗辦法來判別。由于均勻性是調查同一瓶規范氣體在制備完以后，多長時間量值到達安穩，由有限次測定得到的平均值，在辦法的不確認范圍內應該是不明顯的。假如差異是明顯的，這個因素就是規范氣體的不均勻性造成的。

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運輸可燃性、助燃性或毒性氣體的運輸里程超過400公里時，必須配備兩名司機輪換駕駛，以防因疲勞駕駛釀成交通事故，危及氣瓶安全。化學性質相互抵觸的氣體（如氧氣或與氫氣、氣和）不得同車運輸氧化或強氧化性氣體氣瓶不準和品、油脂及沾有油脂的物品同裝在一輛車上，以防止著炸。

嚴禁使用自卸汽車、掛車或長途客運汽車捎帶氣瓶，同時不允許裝運氣瓶的貨車載客。夏季運輸氣瓶時，為避免陽光直接照射，車上必須具有遮陽設備。炎熱地區應遵守當地關于夏令季節裝運氣瓶的有關安全規范，避免白天運送氣瓶（特別是二氧化碳氣瓶）。運輸氣瓶的車上嚴禁煙火，并要配備相應的滅火器材和防毒面具。運輸可燃性氣體的車輛排氣口應戴有阻火器，且保證排氣管不出明火。

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瓶裝氦氣在運輸儲存、使用時都應分類堆放，不準靠近明火和熱源，應做到勿近火、勿沾油蠟、勿曝曬、勿重拋、勿撞擊，嚴禁在氣瓶身上進行引弧或電弧，嚴禁野蠻裝卸，短距離移動氦氣鋼瓶應使用鋼瓶手推車，長距離移動鋼瓶應用危險品運輸車輛運輸。液氦的溫度為4.25K，與皮膚接觸能引起嚴重。

氦氣在輻射探測系統下依然穩定，電弧焊機用氦氣作為氣態的安全毯。

氦氣被用在各種地方，但是現在它出現了短缺，在地球上，氦氣正式的名字叫氦-4通過性衰變轉化而來。

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