雙質量飛輪可以實現對低速平順性和快速響應的共同需求。

由于汽車傳動系的共振取決于傳動系中所有旋轉圓盤的慣性矩，臨界轉速越低慣性矩越大，共振也越大。在離合器上設置扭轉減振器存在兩個方面的局限性∶一不能使發動機到變速器之間的固有頻率降低到怠速轉速以下，即不能避免在怠速轉速時產生共振的可能；飛輪常見的損壞部位是齒圈磨蝕損壞、端面燒蝕、撓曲變形及飛輪螺孔損傷。二是由于離合器從動盤中彈簧轉角受到限制，彈簧剛度無法降低，減振效果比較差。為了解決這兩個問題，更有效地達到隔振和減振的目的，雙質量飛輪就應運而生了。

青島卓啟機械配件有限公司（曾用名青島建新齒圈有限公司），現已通過ISO/TS 16949:2002 機構的認證，是濰柴動力集團、天津雷沃配套齒圈廠家，可承接國內各發動機廠齒輪配套、各類國產進口汽車飛輪齒圈的測繪及制造。

起動機傳動齒輪與飛輪齒圈咬住怎么辦？因此我們在使用整體性撓性飛輪齒圈時一定要考慮清楚，不要讓它的缺點太過明顯，影響我們的工作。當發生起動機傳動齒輪與飛輪齒圈咬住的情況時，應立即拆除蓄電池的搭鐵線或蓄電池與起動機的連接線，然后扳撬飛輪使其脫開，或將變速桿掛入高擋位置，不開電門，不踏下離合器，晃動車輛，這樣可能使起動機小齒輪與飛輪齒圈脫開。若仍不脫開，可將起動機的固定螺栓退出2-3扣，用起動搖把搖動發動機，即可脫開。

青島卓啟機械配件有限公司（曾用名青島建新齒圈有限公司），現已通過ISO/TS 16949:2002 機構的認證，是濰柴動力集團、天津雷沃配套齒圈廠家，可承接國內各發動機廠齒輪配套、各類國產進口汽車飛輪齒圈的測繪及制造。

飛輪齒圈和飛輪是汽車發動機的重要配件，飛輪與曲軸剛性連接，可以作為發動機正時標記的核對，利用飛輪旋轉的慣性，使發動機工作的四個工作循環順利進行(進氣-壓縮-工作-排氣)，發動機起動時，起動電機工作，通過電機上的小齒輪，與飛輪外周的齒圈嚙合，帶動發動機曲軸旋轉，使發動機起動，作為離合器的一部分，可與離合器壓盤結合或分離。1、要保障齒輪達到一定的厚度，要保持飛輪齒圈的圓周上有著準確的位置。

青島卓啟機械配件有限公司生產出的飛輪齒圈系列產品品種多（從重型車到微型車、國產車到進口車應有盡有），質量穩定可靠，。現已二十多個省市，并遠銷海外，享有較高的聲譽。

為什么飛輪齒圈行業商機不斷？ 飛輪齒圈行業在近幾年已經成長為發展前景大好的行業，那么出現這些的原因是什么哪？

1、國家經濟的發展，人們生活水平的提高，對生活的定位不同；

2、汽車行業的發展，私家車的不斷增多，使得與汽車行業相關的行業都有著較大的發展；

3、國際對本行業的控制和支持，有效的促進了飛輪齒圈行業的進步。

以上三點就是促進我國飛輪齒圈行業迅速發展的主要原因，同時也帶來了無限的商機，在此提醒大家，把握機會加大投資更好的促進我國的飛輪齒圈進軍世界市場。