安全防范功能①交流充電樁應具備急停開關，可以通過手動式或遠處通訊的形式緊急停止電池充電；②交流充電樁應具備導出側的漏電保護器功能；③交流充電樁應具備導出側過壓和過流保護功能；④交流充電樁應具備阻燃；三防（防濕冷，除霉變，防鹽霧）維護電瓶充電器內印刷電路板、連接器等電源電路應做防濕冷、除霉變、防鹽霧解決，在其中防鹽霧浸蝕水平達到GB/T4797.6-1995《電工電子產品生態環境標準塵、沙、鹽霧》中表9的需求，使電瓶充電器可在戶外濕冷、含鹽霧的環境中正常運轉；IP防護等級交流充電樁必須遵守IP54（在戶外），并配備必須的防水防雨、防曬隔離設備；防銹處理（防氧化）維護汽車充電樁鐵質機殼和曝露在外面的鐵質支撐架、零件要采取兩層防銹措施，非鐵質的外殼也應具備防氧化防護膜或者進行防氧化解決；

擁有場所以后，那么就需要買一批充電樁機器設備了，如今基本上都是直流快充充電樁了，都是未來趨勢，功率的話好是在你的預算金以內挑選功率的一個。如今充電樁平均功率都能達到110KW，不愿機器設備淘汰，好是選擇電池充電功率更快地。這么大用電量，必須有變電器，假如是10根120KW的充電樁，那樣變壓器成本費還在20-50W中間。資金投入七七八八以后，運營紙版審批了以后，就能直接進到運營階段了。但是不要忘記，基本建設充電樁和運營充電樁都是有一定補助的，也是一筆不小的收益，別忘了進行申請。盈利由來很簡單，那便是充電盈利（電費 附加費）、國家補貼、廣告收益構成，尤其要提示一點，現階段贏利不代表將來的收益，未來新能源車偏少，發展方向下去，必定要，先進入者才優先選擇獲益。

首先我們要選擇國家要求的掃碼智能充電樁，具體的功能包括這幾點：

（1）是否支持充滿自斷電、定時斷電功能，從以往的電動車起火致人傷亡的案例來看，80%是在電動車過度充電引起的，這兩個功能有效的避免電動車因過充而引起的火災事故；

（2）是否有漏電保護、觸電保護等多重安全保障功能，與電有關的都十分危險，安全保障越越能降低意外事故發生的概率；

（3）是否支持遠程急停，充電過程中難免會遇到突發事件，按下急停按鈕可立即切斷電源，保障車輛、車主的安全；

（4）是否防雨，有防雨功能，因為并不是所有的充電樁都安裝在車棚（有的小區沒有車棚），在室外的充電樁難免遭受風吹雨淋，帶來漏電安全隱患。所以，合格的充電樁必須滿足防水要求。

（5）是否配備標志和標識要求，功能區標識、設備標識、安全導向標志、充電位置引導標志、安全警告標識、消防安全標志等。符合電動車充電站輔助照明要求，應急照明不應低于正常照明照度值的十分之一。

憧憬未來，充電樁領域空缺大盡管全部充電保障體系通過了幾年的發展趨勢。公共性充電樁總數提升，跟車配套充電機器設備增加，充電樁公司注冊人數提升，但行業集中度比較高，都集中在一二線城市的住房聚集與商業比較發達地區，中國充電基礎設施空間布局速度與分布不合理性，致使各地絕大多數新能源潛在客戶也會存在充電焦慮情緒。中國新能源電動車充電基礎設施推動同盟（通稱“中國充電同盟”）對顧客的充電個人行為展開了調研；相較于營運車輛，私家車日用電量比較小，充電時間段比較固定不動，一般集中化在夜間或工作時間段，因此出自于合理性、便利性考慮到，私家車客戶更喜歡考慮在定居或辦公場所找7kW交流慢充充電樁。不難看出，充電樁基礎設施給新能源技術私家車客戶所帶來的不便利性。