8分鐘前 張家口拖車支撐架價格了解更多 康泰電子公司[無錫康泰電子4babc4e]內容：

現有的拖車包括拖車橋和固設在拖車橋上的拖車架，拖車架沿前后方向延伸，拖車橋包括沿左右方向延伸的橋架和轉動裝配在橋架左右兩側的兩個行走輪，拖車架的前端設有用于與牽引車聯接的牽引部，拖車架上于兩行走輪上方設有用于撐托目標車輪的兩側托架，兩側托架的結構基本相同，分別包括兩個沿前后方向間隔分布以形成用于裝卡車輪的裝卡間隙的前、后托臂，裝卡間隙在前后方向上的尺寸小于車輪的外徑尺寸。

拖車不僅可以用來轉移事故車輛以實現緊急清障，還可以應用在修車廠內對車輛進行轉移。拖車在使用時托起目標車輛，保證目標車輛的一組輪胎抬起，再由牽引車通過拖車將目標車輛轉移走。具體使用時，通過千斤頂等抬升裝置將目標車輪抬起，然后將拖車架塞入車輪下方，再使車輪下落進入兩側托架的裝卡間隙中，車輪由拖車撐托，由牽引車牽引，即可拖動目標車輛向預定位置轉移。

支撐架的設計:鋼軌由插板托起，在絲桿的作用下實現高度的變化。卡口頂部至軌面距離為300 mm， 調整軌道過程中可以俯身順著軌面觀測鋼軌線形，以便作出相應的調整。本支撐架設計時考慮到要實現軌道1∶40的軌底坡，故托式卡口的兩板預留孔位置略有不同。外軌的預留孔內軌的預留孔，其高差和兩孔的水平距離之比為1∶40軌底坡的控40， 使插板能夠實現對軌道1∶40制，而支承塊實現水平布置。

在水平板的上端的中心線上分別焊接有內側定位角鐵和外側定位角鐵，并且兩個角鐵的內角正對；在所述弧形鋼板的下側焊接有無縫鋼管加工件，該無縫鋼管加工件匹配安裝于隧道內混凝土管壁設置的固定嵌槽內，并通過固定嵌槽預埋的固定桿件對無縫鋼管加工件進行插固安裝。在一個與隧道內混凝土管壁弧度匹配的弧形鋼板的上側焊接有豎立板，在豎立板與弧形鋼板的上端邊之間焊接有水平板，在水平板、弧形鋼板和豎立板圍成的區域內的中心位置，焊接有中心支撐板；