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并聯式是指發動機通過機 械傳動裝置與驅動橋連接 ,電動機通過動力復合裝置也與驅動橋相連，汽車可由發動機和電動機共同驅動或各自單獨驅動，其性能特點有： [11] (1)發動機通過機械傳動機構直接驅動汽車,無機 —電能量轉換損失,因此發動機輸出能量的利用率相對較高 ,當汽車的行駛工況使發動機在其的工作范圍內運行時,并聯式的HEV燃油經濟性比串聯式的高。

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19世紀五十年代到六十年代初，社會的主要矛盾是農民與地主的矛盾。1864年太平天國運動失敗后，社會的主要矛盾便是中華民族與列強的矛盾。當時中國正開始走向半殖民地半封建社會，西方的大炮轟開了中國的大門，以太平天國為中心的大起義沖擊著滿清王朝的頹垣殘壁。可以說“內憂外患”一同并至，清朝統治集團內部開始分化為和洋務派。

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汽車超級平臺技術是基于并優于通常意義上的整車系列化、標準化、通用化和模塊化平臺技術，汽車平臺零部件的共用化率可以達到90%以上，該技術的應用可大幅度提高汽車設計和制造的效率，并大幅度減低生產制造的成本，選現成造型3~6個月可以投產，使改型設計和全新車型的開發時間縮短到傳統開發的10%，將開發時間縮短到傳統結構的10%。利用汽車整車標準化集成內核化集成內核平臺技術，在設計過程中只需投入傳統方式的30%，模具與生產線方面只需投入傳統結構中投入的10%~20%，便可實現全新換型設計，大大降低產品的設計開發成本。

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封他在陳（今河南 淮陽縣）這個地方，建立了“陳國”， 子孫有以封地為姓的，即成為陳姓的由來。 舜在被選為堯的接班人前，堯為了考察他，讓舜搬到媯水旁居住，所以舜的部分后代便改所居住的這條河為姓，為媯氏。 部分改姓的本姓是姚的族人后來有改回姚氏，部分沒有改回來，即發展出其他姓。本為姚姓， 媯滿(胡公)，受武王封于陳，以主虞帝之祀，因以國為姓。