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貝雷架尺寸桁架銷子連接技巧,貝雷橋的加強弦桿之間用桁架銷子連接。為防止橋梁在推進過程中受阻,貝雷橋半整體式拼裝注意事項在橋梁兩端下弦未設加強弦桿的桁架處,安裝斜面弦桿。? 在雙排或三排的加強橋梁中,排與第二排桁架之間頂面的支撐架,裝在加強弦桿之上。
貝雷橋的拼裝注意事項
1.貝雷架尺寸而連接支撐架與加強弦桿的撐架螺栓,必須在加強弦桿與桁架連接之前,預先安裝在加強弦桿上,否則裝支撐架時螺栓將無法插入。有加強弦桿橋梁的拼裝,與非加強橋梁的拼裝程序基本相同,只是要增加拼裝加強弦桿作業。
2.貝雷橋桁架銷子連接對于加強的單層橋梁,通常采用整體式拼裝、半整體式拼裝或單個構件拼裝。整體式拼裝是將加強弦桿與桁架預先用弦桿螺栓連好后再一起拼裝,這種方法可簡化作業程序,提高拼裝速度,但桁架構件較重,操作較困難。
3.貝雷架尺寸半整體式拼裝,是將下弦加強弦桿與桁架預先用弦桿螺栓連在一起,待拼裝好后,再拼裝桁架上弦加強弦桿。單個構件拼裝是將桁架平放在拼裝位置處,先拼裝下弦加強弦桿,再把桁架豎直拼裝桁架上弦加強弦桿,這種方法作業程序較繁,但單個構件較輕,操作較輕便。
一、橋臺施工
1、橋臺基礎構建根據便橋設計位置測量放樣,采用挖掘機開挖基坑,開挖完成在地基承載力滿足要求后進行片石混凝土橋臺基礎的施工,現場拌制混凝土并倒入基坑,人工配合機械拋入片石后用插入式振搗棒振搗密實。
2、臺身砌筑砌筑時分層錯縫砌筑,錯縫寬度不小于10cm,要求砂漿飽滿、砌體密實、無空洞;砌體應及時養生和勾縫;采用掛線法控制坡率、厚度及外部尺寸;墻后填料應在漿砌塊石強度達到75%以上時,分層填筑夯實,層厚不大于20cm。
二、鋼管樁基礎施工
1、貝雷架尺寸施工工具與工法
A、采用汽車吊配合振動錘打入法進行施工,為了保障鋼樁的施打質量,汽車吊的型號一般為35T,根據鋼樁的的型號選擇合適的振動錘。B、為了保障施工的安全性和施工效率,使用釣魚法進行鋼樁施打的施工。釣魚法進行施工就是鋼樁的施工結束后,進行橫梁的鋪設,后進行貝雷架鋼便橋橋面的架設。
2、鋼管樁施工過程A、采用全站儀對鋼管樁進行定位,根據放樣位置對場地進行整平,整平完成后恢復樁位;B、平板運輸車將樁運至履帶吊工作半徑范圍內,使用吊機吊振動錘并用夾具夾緊起吊鋼管樁,同時人工拖拽晃繩進行配合就位,并對鋼管樁平面位置及垂直度進行調整;C、依靠鋼管樁及打樁錘的重量將鋼管樁壓入土層,測量樁位和傾斜度,偏差滿足要求后,開始振動下沉。
3、鋼管樁入土深度要求必須大于3m,滿足DZJ90樁錘激振5分鐘仍無進尺的要求;每根鋼管樁一定要做到連續性,不可中途間歇時間過長,以免樁周的土恢復,繼續下沉困難;每次振動持續時間過短,則土的結構未被破壞,過長則振樁錘部件易遭破壞,振動的持續時間長短應根據不同機械和不同土質通過試驗決定,一般不宜超過10min~15min。4、水上施工在水上進行貝雷架鋼便橋的施工,應該進行水位的測量,制定出鋼樁露出水面的高度,施工前在鋼樁上做好標記。進行鋼樁的施打時,施打到鋼樁的水面標記處時就可以停止敲打,這時樁體的高度應該和設計時樁體的標高保持在一定的誤差范圍內。三、貝雷梁架設
1、組裝時
貝雷架在空曠的地方進行組裝,在組裝時,采用適宜型號的吊車將貝雷吊起,放在已裝備好的貝雷架后面,并與其成一直線,兩人用木棍穿過節點板將貝雷架前端抬起,下弦銷孔對準后,插入銷子,然后再抬起桁架后端,插上弦銷子。2、建設時為保證梁的剛度,在貝雷架鋼便橋的建設中,貝雷、水平上下支撐架和豎向支撐架采用支撐架螺栓進行錯位連接,這樣可以減少由于桁架接頭變形產生的主梁位移。3、安裝時桁架在安裝時,安裝順序為:由跨中向兩端對稱進行,橋梁兩邊同時進行,進度要求大致一致,并通過弦桿千斤頂控制撓度,每安裝一節,應該保證連接桁架上螺母的緊固。4、是否需要護欄的拼裝貝雷架采用下承式結構時,不需要做臨時護欄的拼裝,當貝雷采用上承式結構還需要做臨時護欄的拼裝。
四、 型鋼分配梁及面板安裝
貝雷架吊裝完成后,按設計的間距采用35T汽車吊車先吊裝橫梁,然后吊裝縱梁,并用騎馬螺栓固定好。橫梁的支點必須放在貝雷梁豎弦桿或菱形弦桿的支點位置,以滿足受力要求。橫向分配梁安裝完成后,鋪設橋面板,并按設計間距焊接防滑螺紋鋼筋。
五、鋼便橋的拆除鋼便橋的拆除工作同鋼便橋的搭設工作順序基本相反,依次拆除橋面板、型鋼分配梁、貝雷、樁頂分配梁及鋼管樁,拆除方法基本與搭設方法相同。在鋼管樁基礎拆除時,采用35T汽車吊機配合振動沉拔樁機分節段拆除,因為鋼管樁長度太長,不能一次性拔出。拆除鋼便橋時,采用一個工作面,從鋼便橋一端倒退拆除施工,一邊拆除,一邊利用原鋼便橋運送材料到岸上指0定的位置。
貝雷片是靠兩頭的兩個孔是跨節間毗連用的。多排貝雷片作梁或柱使歷時,必需用支持架加固上下兩節貝雷片的接合部。
貝雷片可用于公路橋梁,拼裝龍門吊車,導梁,架橋機,吊籃等.貝雷桁架組合門式起重機, 采納裝置式公路鋼橋構件拼裝龍門架,并且其跨距與立柱高度可調,以順應分歧的事情園地,貝雷片遍及利用于公路、鐵路、市政、修建、水利等建設名目、橋梁施工預制場起吊移運預制構件、橋墩旁運裝大梁等現場施事情業。
貝雷片由上、上弦桿、豎桿及斜桿焊接而成,上上弦桿的端部有陰陽討論,討論上有杵架毗連銷孔。貝雷片的弦桿由兩根10號槽鋼(背靠背)組合而成,鄙人弦桿上,焊有多塊帶圓孔的鋼板,在上、上弦桿內有供與增強弦桿和雙層桁架毗連的螺栓孔,在下弦桿內另有供毗連支持架用的四個螺栓孔,貝雷片銷此中間的兩個孔是供雙排或多排桁架同節間毗連用的。
鋼便橋架設施工前,備齊貝雷片、貝雷梁、螺栓等材料及相應的配套材料,完成施工材料進場檢驗驗收,貝雷片廠家確保原材料滿足鋼便橋架設質量、安全要求。貝雷主梁在麻村商場前空曠場地內拼裝,下面墊枕木,用16t吊車將貝雷逐片吊起,用桁架銷子相互連接接長。鋪架貝雷梁時配備1臺25噸汽車吊作為主吊,1臺16t汽車吊作為副吊,貝雷片廠家配套用的工具1套,安裝工人12人。貝雷片廠家吊裝前先試吊并安排專職信號工指揮,在吊裝過程與交管部門溝通指揮疏解交通。
鋼便橋由17片縱梁組成,每片縱梁由21片3m貝雷梁組成,在施工現場將21m縱梁拼裝成型,整體吊入冠梁上,縱梁與縱梁之間用90cm連接片固定,縱梁基坑西側向東側延伸。當所有的縱梁與連接片固定成形達至橋面板寬度,進行現澆蓋板底模(3mm厚鋼板)鋪設,底模鋪設需保證板面的平整度,板縫密貼,貝雷片廠家鋼筋蓋板鋼筋按照結構配筋計算要求施工,鋼筋綁扎完成之后即進行砼澆筑施工,貝雷片廠家蓋板厚25cm,蓋板澆筑完成后養護7天。
鋼便橋蓋板與冠梁上部擋墻間距為2cm,防止鋼板熱脹冷縮破壞鋼筋混凝土擋墻,并用瀝青封堵,防止雨水下滲。由于一期開挖后,場地罐車無法進入,混凝土采用汽車泵進行澆筑,振搗棒進行振搗。汽車泵設于圍擋大門前及圍擋內4m范圍,大門外采取臨時圍擋。