8分鐘前 保定電動執行器認證聯系方式服務至上「亞諾歐檢測認證」[亞諾歐檢測認證2008215]內容：

根據汽車產業鏈特點，并圍繞上述國際車企基本需求，車規芯片需滿足相關規范。包括設計階段應遵守的對電子電器產品anquan可靠的guoji標準ISO26262，在2008年后也特別針對芯片提出了要求;在流片和封裝階段要遵循的AEC-Q001-004以及TS16949，不單適用于汽車零部件廠商，也對流片產業有同樣的要求;在認證測試階段要遵循的AEC-Q100Q104;成品分發后應用校驗的AEC100和其他標準要求模擬多種車內的實際運行條件，如在jiduan外環境中進行高低溫試驗。

另外，我國相關部門還在加快可靠性基礎標準的制訂和執行，以使得各方對于汽車芯片需求的認識趨于統一，以免混淆。

中國電子技術標準化研究院副總工程師及研究員陳大為在日前舉辦的“2021靈動MM32協作大會”上，介紹了大家關心的汽車領域MCU議題，包括車規集成電路標準要求以及車規MCU芯片的測試與認證。作為一個智能化計算平臺將越來越廣泛地在汽車上實現應用，因此國內MCU廠商若要將產品制作到汽車平臺上，有必要提前計劃，根據汽車芯片需求創建自己的設計，制造，測試和供貨流程，wei有滿足以上車規，以確保在未來10年汽車電子大潮中成為合格車規級集成電路供應商。

AEC機構的會員有技術會員和yongjiu會員之分，技術會員通常為芯片企業而yongjiu會員則通常為車機公司。

芯片工況環境決定其溫度等級，并所有AEC-Q100試驗按此溫度條件進行。陳大為介紹到，新版AEC-Q100zui高工作溫度范圍(Level 0)是- 40℃～150℃，zui低范圍(Level 3)是- 40℃～85℃，中間還有兩個級別分別是Level 1 ：工作溫度范圍 - 40℃～125℃(一般等級)、Level 2 ：工作溫度范圍 - 40℃～105℃。AEC-Q100標準當中沒有別的要求，主要是溫度不一樣。

車規MCU芯片測試與認證

具體到車規MCU芯片測試與認證，有以下幾個方面的考慮：

1、測試策略，需要quan方位、無死角、多維度地對MCU進行che底、嚴格細致的分析。包括基本電參數的測試，基本功能的驗證，可靠性的試驗驗證，實際使用條件的驗證以及供貨保障等。尤其在供貨保障方面，汽車需要15年供貨期，而對于普通芯片不能一粒材料連續生產15年，因此不是繼續生產就不行，或者是一次性生產完再搞庫存，在此又出現了一個倉儲問題。

對于AEC-Q100結論，陳大為認為國內想從事車規芯片生產的公司應該先好好了解這一準則。首先不必請第三方進行檢測，本身在條件允許的情況下就可以進行檢測，但是必須清楚AEC-Q100檢測數據旨在證明芯片是否達標，并無任何jimi可言，更不必作假。測試總共7個大類41項項目，其中幾項是可選測的。同系列產品可以用通用數據來提高測試效率，可靠性前后要進行三溫電性測試，每年或每季還要做批一致性核測。另外，有一些實驗項目的判據，要和用戶(車機、Tier 1廠商)一起討論決定是否合格，如EMC。