對于臨時車輛管理采用人工收(發(fā))卡的方式管理，易導(dǎo)致臨時卡片丟失，同時對臨時車的安全性有一定的隱患。標(biāo)準(zhǔn)型停車場系統(tǒng)，這是當(dāng)前采用多的一款停車場收費系統(tǒng)。提高用戶體驗度：無人值守車輛停車場管理系統(tǒng)全程由車主自助完成，車主可以自主控制停車的一系列操作過程，清晰直觀，便捷，幫車主節(jié)省了時間，提高了車主的停車體驗度。

在設(shè)備的配置上出口除了少一個吐卡機(jī)和地感，其余相似。在入口的流程中，安裝在入口的藍(lán)牙讀卡器自動識別系統(tǒng)在車上的光喚醒藍(lán)牙卡。節(jié)省停車場成本：無人值守停車場省去了停車場管理人員費用、還通過布置智能燈節(jié)省場內(nèi)電費，極大節(jié)省了停車場的管理運營成本，增加了停車場收益。尤其是北上廣等大型城市，停車供需問題尤其突出，例如截至今年1月份，廣州有187萬輛中小汽車，而停車位卻僅有66萬個，停車缺口高達(dá)121萬，這成為很多人眼里的“大蛋糕”。

數(shù)據(jù)的傳輸距離長、傳輸速率高，易與Internet連接，低成本、易組網(wǎng)，與計算機(jī)、服務(wù)器的接口十分方便；主控制器與功能模塊和外圍設(shè)備之間采用總線方式，擴(kuò)展功能非常方便。停車場管理系統(tǒng)采用基于TCP/IP的標(biāo)準(zhǔn)開放式的以太網(wǎng)結(jié)構(gòu)，系統(tǒng)兼容性和互操作性好，資源共享能力強(qiáng)，可以很容易的實現(xiàn)將控制現(xiàn)場的數(shù)據(jù)與信息停車場管理系統(tǒng)上的資源共享。能有效避免外界環(huán)境干擾，相比采用I/O口或電平方式傳輸信號的系統(tǒng)，可靠性大幅度提升。停車場管理系統(tǒng)初次運行建立數(shù)據(jù)庫和連接數(shù)據(jù)庫均需通過在電腦插入ＵＳＢ停車場管理系統(tǒng)軟件狗才能正常使用，防止了人為篡改。

需要企業(yè)不斷創(chuàng)新，那么停車場系統(tǒng)能否從停車指數(shù)中實現(xiàn)智慧停車，且看下面分析。據(jù)統(tǒng)計，汽車保有量已突破1億7千萬輛，而停車位少于6800萬個。車位使用率高：車輛進(jìn)出速率高、車主可以快速尋停車位和反向?qū)ぼ嚕沟密囄焕寐试黾樱档蛡鹘y(tǒng)停車場內(nèi)車主找車、進(jìn)出場等待的一系列時間里車位的空置率。與之相呼應(yīng)的是，停車智慧指數(shù)排名與停車幸福指數(shù)排名情況，相較于前兩項指標(biāo)高分值的表現(xiàn)，四座城市的停車智慧指數(shù)與停車幸福指數(shù)都只是剛剛達(dá)到及格線。