對于臨時車輛管理采用人工收(發)卡的方式管理，易導致臨時卡片丟失，同時對臨時車的安全性有一定的隱患。標準型停車場系統，這是當前采用多的一款停車場收費系統。提高用戶體驗度：無人值守車輛停車場管理系統全程由車主自助完成，車主可以自主控制停車的一系列操作過程，清晰直觀，便捷，幫車主節省了時間，提高了車主的停車體驗度。

在設備的配置上出口除了少一個吐卡機和地感，其余相似。在入口的流程中，安裝在入口的藍牙讀卡器自動識別系統在車上的光喚醒藍牙卡。節省停車場成本：無人值守停車場省去了停車場管理人員費用、還通過布置智能燈節省場內電費，極大節省了停車場的管理運營成本，增加了停車場收益。尤其是北上廣等大型城市，停車供需問題尤其突出，例如截至今年1月份，廣州有187萬輛中小汽車，而停車位卻僅有66萬個，停車缺口高達121萬，這成為很多人眼里的“大蛋糕”。

數據的傳輸距離長、傳輸速率高，易與Internet連接，低成本、易組網，與計算機、服務器的接口十分方便；主控制器與功能模塊和外圍設備之間采用總線方式，擴展功能非常方便。停車場管理系統采用基于TCP/IP的標準開放式的以太網結構，系統兼容性和互操作性好，資源共享能力強，可以很容易的實現將控制現場的數據與信息停車場管理系統上的資源共享。能有效避免外界環境干擾，相比采用I/O口或電平方式傳輸信號的系統，可靠性大幅度提升。停車場管理系統初次運行建立數據庫和連接數據庫均需通過在電腦插入ＵＳＢ停車場管理系統軟件狗才能正常使用，防止了人為篡改。

需要企業不斷創新，那么停車場系統能否從停車指數中實現智慧停車，且看下面分析。據統計，汽車保有量已突破1億7千萬輛，而停車位少于6800萬個。車位使用率高：車輛進出速率高、車主可以快速尋停車位和反向尋車，使得車位利用率增加，降低傳統停車場內車主找車、進出場等待的一系列時間里車位的空置率。與之相呼應的是，停車智慧指數排名與停車幸福指數排名情況，相較于前兩項指標高分值的表現，四座城市的停車智慧指數與停車幸福指數都只是剛剛達到及格線。