抗震球型鋼支座 鋼結構支座（又名網架支座）分減振球型鋼支座和抗震球型鋼支座，亦稱為萬向轉動球鉸支座。

鋼結構支認選用時應注意的事項1、選用支座時應注意承載力的大小、豎向拉力的大小、水平力的大小，并注意位移量和轉角，對于減震支座還應注意水平彈性剛度。

選用支座時應注意支座的類型，即雙向活動型、單向活動型、固定型。減震支座的約束方向都給以位移和剛度，是為了工程減震的需要。

抗震球型鋼支座可萬向轉動、萬向承載，能很好地滿足上部結構各種荷載所產生的反力的傳遞、轉動、移動要求，保證反力合力集中、明確、安全可靠。

抗震球型鋼支座可承受拉、壓、剪（橫向）力，在巨大的隨機力作用下，只要上、下結構本身不破壞，就不會發生落梁、落架等災難性后果，故特別適用于高烈度區的設防，具備能抗烈度9度的能力。

抗震球型鋼支座的靜剛度大，在列車及大型汽車巨大自重及慣性力作用力下，支座僅產生變形，能可靠地保證汽車、列車高速運行時的平順性。

抗震球型鋼支座通過球面傳力，受力面積大，并采用多種材料的優化組合，其體積和高度均大大減少，重量輕，便于安裝，并與同承載力的鋼支座相比造價較低。

抗震球型鋼支座適用溫度范圍大(-40℃～+70℃)，耐久性能好，不采用橡膠承壓，不存在橡膠老化對支座轉動性能的影響。

網架抗震球鉸支座制作步驟

一很需要提供圖紙，因為圖紙是***為準確的制作步驟的體現，如果沒有除非常見型號板式支座問清長寬高或者半徑跟高度計算的時候注意單位的換算，盆式支座注意位移量是固定的還是活動的，計算的時候記得地腳螺栓重量別落下了。

二注意客戶需求，客戶是要國標的還是要一般的。需求不同報價不同制作流程也就不同。

三是否需要檢測，很多時候這個檢測只要出現第三方就會存在不確定因素，如果客戶想要通過很多時候是要通過關系才能通過，當然我們生產這些支座是出廠檢測合格的。

四盡量給客戶提供些安裝建議，如果客戶是長期做橋的就不用多此一舉了，如果不明白一定要告訴客戶查閱什么資料來保證安裝正確性，必定是橡膠制品，如果安裝不正確肯定會出現支座浮空或者擠壓影響支座正常荷載的問題出現，那么整個橋的質量和使用壽命也就令人擔憂了。

KQGZ抗震球鋼支座

1、KQGZ抗震球鋼支座可萬向轉動，萬向承載，能很好地滿足上部結構各種荷載（如恒載、活載、風、力等）所產生的反力的傳迅、轉動、移動要求，保證反力合力集中、明確、可靠。

2、KQGZ抗震球鋼支座與其他支座相比（如板式橡膠支座、盆式橡膠支座等），靜剛度大，在列車及大型汽車巨大自重及慣性力作用下，支座僅產生變形，能可靠地保證汽車、列車、特別是高速車運行的平順性。

抗震鉸支座優點

1、小巧輕便，較同等規格的盆式橡膠支座輕。

2、鋼結構用支座可以有效釋放結構產生的溫度應力，滿足在中結構可產生較大變形。

3、用在建筑上的鋼結構支座，有固定的，單向的，雙向滑動的，抗拉的通常用在鋼結構建筑、大跨度結構，如體育館，火車站，風機航站樓等。

4、鋼結構用支座通過球面傳力，不出現力的縮頸，現象作用在混凝土上的反力比較均勻。

5、鋼結構用支座通過球面聚四氟乙烯板的滑動米實現支座的轉動過程，轉動力矩小，

而且轉動力矩只與支座球面半徑及聚四氟乙烯板的摩擦系數有關，與支座轉角大小無關，特別適用于大轉角的要求，設計轉角可達005.ad以上。

6、在上述基礎上采用5201硅脂潤滑，降低摩擦系數。

7、鋼結構用支座可萬向承載，即可承受壓力，拔力和任意方向的剪力。

8、鋼結構用支座不用橡膠承壓，不存在橡膠老化對支座轉動性能的影響，特別適用于低溫地區。

9、鋼結構用支座不使用橡膠，不會因為橡膠的加工成型對環境及工人進行傷害。

10、鍍鉻球芯的應用不僅使固定型球型（形）支座的使用溫度范圍變寬，而且降低了壓強及成本。

11、新的標準上對支座的表面涂裝提出要求，增強了固定型球型（形）支座的耐腐蝕能力，適用于各種環境。

12、鋼結構用支座中采用ptef制品,其摩擦系數很小,不老化,耐低溫可達-150℃,保證了支座滑移的靈活性及在寒冷地區的應用。

13、支座能滿足相關節點在復雜的情況下的受力要求。