空氣流量計(jì)的作用是：檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量，可以將發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量多少的信息轉(zhuǎn)換成為電信號(hào)輸送給ecu。汽車空氣流量計(jì)主要分為葉片式空氣流量、卡門旋渦式空氣流量、光學(xué)式卡門旋渦空氣流量計(jì)、超聲波式卡門旋渦空氣流量計(jì)，其主要應(yīng)用在工業(yè)生產(chǎn)、環(huán)境保護(hù)、交通運(yùn)輸、生物技術(shù)、科學(xué)實(shí)驗(yàn)、水域系統(tǒng)。

空氣流量計(jì)的作用是：檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量，可以將發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量多少的信息轉(zhuǎn)換成為電信號(hào)輸送給ecu。汽車空氣流量計(jì)主要分為葉片式空氣流量、卡門旋渦式空氣流量、光學(xué)式卡門旋渦空氣流量計(jì)、超聲波式卡門旋渦空氣流量計(jì)，其主要應(yīng)用在工業(yè)生產(chǎn)、環(huán)境保護(hù)、交通運(yùn)輸、生物技術(shù)、科學(xué)實(shí)驗(yàn)、水域系統(tǒng)。

1節(jié)氣門在空氣濾清器玉發(fā)動(dòng)機(jī)缸體之間的位置

2截取們是控制空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的一道可控閥門，氣體進(jìn)入進(jìn)氣管后會(huì)和回合城可燃混合氣，從而燃燒做工。它上接空氣濾清器，下接發(fā)動(dòng)機(jī)缸體，被稱為是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)是咽喉

3節(jié)氣門有傳統(tǒng)拉線式和電子節(jié)氣門兩種，傳統(tǒng)發(fā)到你節(jié)氣門曹總機(jī)構(gòu)是通過拉索（軟鋼絲）或者拉桿，一端連接油門踏板，另一端連接節(jié)氣門聯(lián)動(dòng)板而工作。電子節(jié)氣門主要通過節(jié)氣門位置傳感器，來根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)所需的能量，控制節(jié)氣門的開啟角度，從而調(diào)節(jié)進(jìn)氣量的大小

節(jié)氣門的作用

節(jié)氣門的作用是控制發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣流量精致空氣進(jìn)入引擎的一道決定發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行工況的可控閥門，空氣進(jìn)入進(jìn)氣管后和混合（不同款式的車，設(shè)計(jì)混合部位不同）成為可燃混合氣體，參與燃燒做功。駕駛員通過操作加速踏板老曹總節(jié)氣門的開度

不論是化油汽車還是電噴車，節(jié)氣門的作用都一樣，都是控制盒調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量，空氣由節(jié)氣門進(jìn)入后才與混合成油氣混合物，化油器車型的噴油器是通過進(jìn)氣管內(nèi)空氣流動(dòng)形成的負(fù)壓將化油器內(nèi)的吸出來，進(jìn)行混合后進(jìn)入氣缸。這種方式比較粗放，分配不均，影響排放。而電噴車則是通過節(jié)氣門附近的空氣流量傳感器和空氣壓力傳感器提供的電子信號(hào)，由行車電腦根據(jù)各項(xiàng)參數(shù)控制進(jìn)氣歧管內(nèi)的噴油嘴噴射燃油。所以空氣的進(jìn)氣量決定了油氣混合物的進(jìn)入量，從這個(gè)角度來看節(jié)氣門的開度也決定了混合氣的進(jìn)入量

發(fā)動(dòng)封墊的作用是保護(hù)燃燒室的密封，防止氣缸漏氣和水缸漏水，保證由機(jī)體流向氣缸蓋的冷卻液和機(jī)油不泄露。汽缸墊主要是用來保證氣缸體與氣缸蓋面間的密封，防止漏氣漏水。他是汽車上較重要的一種墊片。也是較易損壞的一種墊片。

汽缸墊接觸高溫，高壓氣體及冷卻液，在使用中很容易被燒蝕，特別是港口卷邊周圍。因此汽缸墊要耐熱，，耐蝕具有足夠的強(qiáng)度一定的彈性和導(dǎo)熱性，從而保證可靠的密封，另外還挺能重復(fù)使用，壽命長