2分鐘前 銅梁碳纖維航天器外殼生產廠家來電垂詢「在線咨詢」[星華ec8ce1c]內容：在碳纖維的生產制作中，干法成型主要在高精度，要求的情況下使用，濕法成型主要在外觀件、批量生產的時候使用。將浸漬樹脂膠液的連續碳纖維絲束、帶或布等，在牽引力的作用下，通過擠壓模具成型、固化，連續不斷地生產長度不限的型材。利用真空產生的壓力把不飽和樹脂通過預鋪的管路壓入纖維層中，讓樹脂浸潤增強材料，后充滿整個模具，制品固化后，揭去真空袋材料，從模具上得到所需的制品。

碳纖維的外觀通常是光滑的，很少人可能看到粗糙的部分。碳纖維在成型后表面可能會有白點、

表面缺陷是否影響碳纖維產品的使用？碳纖維的電動勢為正值，而鋁合金的電動勢為負值。當碳纖維復合材料與與鋁合金組合應用時會發生金屬碳化、滲碳及電化學腐蝕現象。

碳纖維制品表面缺陷過多不一定與質量成正比，都會影響碳纖維制品的性能。碳纖維孔隙率有一個術語，用來概括碳纖維制品的滲透效果。 如果孔隙率過高，

可軟可硬的碳纖維既然是纖維織物材料，所以碳纖維可以被紡織成碳纖維布來從線變成面，同時保持著超輕、柔軟、耐拉的特性，可是它如何變成堅硬的車體組件的呢? 僅就飛機而言，碳纖維預浸料就存在數萬噸的需求缺口。進口它們來填補空白是不切實際的。我們必須自己制作它們。吉林碳谷、上海中石化碳纖維項目、內蒙古九源碳纖維產業園等多個大型碳纖維項目相繼開工，數萬噸碳纖維產量將讓中國實現自給自足，碳纖維打破，打破壟斷，真強大。