22型客車綠色底色和黃色帶的色彩形象。22型客車大多車身涂裝綠色底色和黃色色帶的色彩形象，曾經是中國鐵路客車的經典形象。綠底色和黃色帶涂裝的鐵路客車俗稱“綠皮車”。22型客車綠色底色和黃色色帶涂裝在顏色深淺搭配有所不同。YZ22型硬座車22型客車車體長23。6m，車寬3。105m，使用202型/206型/209型轉向架，構造速度120km/h。車體采用全鋼薄壁筒體整體承載焊接結構。

1961年取暖方式改為大氣壓式,定員增加到122名,即YZ2。1961年將取暖方式改為大氣壓式，定員增加到122名，即YZ23型。1962年，對22、23型車重新修改設計，將23型定員又改為120名。1970年對車內造型及部分結構又作了較大的設計改進，仍采用取暖房，定員改為116名。車體為全金屬焊接結構。在鋼骨架外焊有金屬板，形成一個封閉殼體，俗稱薄壁筒型結構車體；為增加結構的強度和剛度，殼體內采用了墻板壓筋方式，形成整體承載。以后內墻板和保溫層又廣泛采用了塑料貼面板和硬質聚泡沫塑料，具有不吸潮，不需包裝，耐碰撞，制造工藝簡單等優點。

橄欖綠色涂裝將回歸大眾視野。典型的有22型客車、22B型客車、25B型客車等系列的旅客列車車廂。其中以22型系列客車生產量大，具代表性。新綠皮車：鐵路部門稱，從2014年年底開始，全路的客車（除動車組列車、高速列車、城際列車外）車體顏色將重新刷上綠色，橄欖綠色涂裝將回歸大眾視野。廢舊火車頭回收能夠資源再利用，節能環保，防止對我們的地球發生過多的資源浪費。