仁速物流是一家從事國(guó)內(nèi)各地貨物運(yùn)輸配送服務(wù)，有著嚴(yán)謹(jǐn)?shù)倪\(yùn)輸流程，完善的經(jīng)營(yíng)管理，供應(yīng)鏈一體化的物流公司，網(wǎng)點(diǎn)遍布各地2000余個(gè)網(wǎng)點(diǎn)。業(yè)務(wù)范圍涵蓋了化工、日用品、機(jī)械、電力設(shè)備、家具、家電、建材、食品等眾多行業(yè)。公司自備各種類型貨車、配送車千余部、社會(huì)整合車輛近萬(wàn)臺(tái)和各種裝卸機(jī)械，貨架式貨倉(cāng)、停車場(chǎng)并且全公司實(shí)行電腦網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)作。橫貫東西南北的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，全程GPS定位跟蹤，在途信息及時(shí)掌握，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)點(diǎn)間快速配送。

2.庫(kù)存管理的目的是滿足顧客服務(wù)要求的前提下通過(guò)對(duì)企業(yè)的庫(kù)存水平進(jìn)行控制，提早把握庫(kù)存狀況，節(jié)約庫(kù)存費(fèi)用，盡可能降低庫(kù)存水平，以小的庫(kù)存量促進(jìn)銷售活動(dòng)，從而提高物流系統(tǒng)的效率，強(qiáng)化企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。經(jīng)濟(jì)效果1915年，美國(guó)的F·W·哈里斯發(fā)表關(guān)于經(jīng)濟(jì)訂貨批量的模型，了現(xiàn)代庫(kù)存理論的研究。在此之前，意大利的V·帕雷托在研究世界財(cái)富分配問(wèn)題時(shí)曾提出帕雷托定律，用于庫(kù)存管理方面的即為ABC分類法。隨著管理工作的科學(xué)化，庫(kù)存管理的理論有了很大的發(fā)展，形成許多庫(kù)存模型，應(yīng)用于企業(yè)管理中已得到顯著的效果。

仁速物流是一家從事國(guó)內(nèi)各地貨物運(yùn)輸配送服務(wù)，有著嚴(yán)謹(jǐn)?shù)倪\(yùn)輸流程，完善的經(jīng)營(yíng)管理，供應(yīng)鏈一體化的物流公司，網(wǎng)點(diǎn)遍布各地2000余個(gè)網(wǎng)點(diǎn)。業(yè)務(wù)范圍涵蓋了化工、日用品、機(jī)械、電力設(shè)備、家具、家電、建材、食品等眾多行業(yè)。公司自備各種類型貨車、配送車千余部、社會(huì)整合車輛近萬(wàn)臺(tái)和各種裝卸機(jī)械，貨架式貨倉(cāng)、停車場(chǎng)并且全公司實(shí)行電腦網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)作。橫貫東西南北的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，全程GPS定位跟蹤，在途信息及時(shí)掌握，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)點(diǎn)間快速配送。

定期訂貨管理系統(tǒng)在這個(gè)系統(tǒng)下，不使用EOQ值，而是按固定的訂貨間隔期訂貨。每當(dāng)物品出庫(kù)時(shí)并不檢查庫(kù)存物品的數(shù)量。它通常都是在檢查日通過(guò)實(shí)際盤點(diǎn)來(lái)計(jì)算在庫(kù)物品的數(shù)量。訂貨量每期都不同，并取決于在庫(kù)的物品數(shù)量、需求量和庫(kù)存量。非強(qiáng)制補(bǔ)充供貨管理系統(tǒng)該系統(tǒng)也稱為—系統(tǒng)，是定量系統(tǒng)和定期系統(tǒng)的混合形式。庫(kù)存水準(zhǔn)均按固定的間隔期進(jìn)行檢查，但訂貨要在庫(kù)存余額已經(jīng)降至預(yù)定的訂貨點(diǎn)時(shí)才進(jìn)行。當(dāng)日庫(kù)存余額等于或低于訂貨點(diǎn)時(shí)進(jìn)行訂貨。訂貨數(shù)量等于庫(kù)存水準(zhǔn)減去在檢查期間的庫(kù)存水準(zhǔn)。JIT庫(kù)存管理系統(tǒng)JIT系統(tǒng)的基本思想是后一道工序決定前一道的內(nèi)容，供應(yīng)商應(yīng)按照廠商的日程表按期準(zhǔn)時(shí)給其送貨。該系統(tǒng)與EOQ模型有聯(lián)系，它假定訂貨費(fèi)用可略而不計(jì)，因此，企業(yè)可以經(jīng)常訂貨以減少庫(kù)存費(fèi)用。

仁速物流是一家從事國(guó)內(nèi)各地貨物運(yùn)輸配送服務(wù)，有著嚴(yán)謹(jǐn)?shù)倪\(yùn)輸流程，完善的經(jīng)營(yíng)管理，供應(yīng)鏈一體化的物流公司，網(wǎng)點(diǎn)遍布各地2000余個(gè)網(wǎng)點(diǎn)。業(yè)務(wù)范圍涵蓋了化工、日用品、機(jī)械、電力設(shè)備、家具、家電、建材、食品等眾多行業(yè)。公司自備各種類型貨車、配送車千余部、社會(huì)整合車輛近萬(wàn)臺(tái)和各種裝卸機(jī)械，貨架式貨倉(cāng)、停車場(chǎng)并且全公司實(shí)行電腦網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)作。橫貫東西南北的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，全程GPS定位跟蹤，在途信息及時(shí)掌握，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)點(diǎn)間快速配送。

(2)技術(shù)問(wèn)題。只有采用先進(jìn)的信息技術(shù)，才能保證數(shù)據(jù)傳遞的及時(shí)性和準(zhǔn)確性，而這些技術(shù)往往價(jià)格昂貴，利用 牛模杉 術(shù)將銷售點(diǎn)信息和配送信息分別傳輸給供應(yīng)商和零售商，利用條碼技術(shù)和掃描技術(shù)來(lái)確保數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，并且?guī)齑媾c產(chǎn)品的控制和計(jì)劃系統(tǒng)都必須是在線的，準(zhǔn)確的。(3)存貨所有權(quán)問(wèn)題。確定由誰(shuí)來(lái)進(jìn)行補(bǔ)充庫(kù)存的決策以前，零售商收到貨物時(shí)，所有權(quán)也同時(shí)轉(zhuǎn)移了，變?yōu)榧氖坳P(guān)系，供應(yīng)商擁有庫(kù)存直到貨物被售出。同時(shí)，由于供應(yīng)商管理責(zé)任增大，成本增加了，雙方要對(duì)條款進(jìn)行洽談，使零售商與供應(yīng)商共享系統(tǒng)整體庫(kù)存下降。(4)資金支付問(wèn)題。過(guò)去，零售商通常在收到貨物一至三個(gè)月以后才支付貨款，可能不得不在貨物售出后就要支付貨款，付款期限縮短了，零售商要適應(yīng)這種變化。2 .聯(lián)合庫(kù)存管理聯(lián)合庫(kù)存管理是建立在經(jīng)銷商一體化基礎(chǔ)之上的一種風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)的庫(kù)存管理模式。它與VMI不同，它強(qiáng)調(diào)雙方同時(shí)參與，共同制定庫(kù)存控制計(jì)劃，使供需雙方能相互協(xié)調(diào)，使庫(kù)存管理成為供需雙方連接的橋梁和紐帶。

仁速物流是一家從事國(guó)內(nèi)各地貨物運(yùn)輸配送服務(wù)，有著嚴(yán)謹(jǐn)?shù)倪\(yùn)輸流程，完善的經(jīng)營(yíng)管理，供應(yīng)鏈一體化的物流公司，網(wǎng)點(diǎn)遍布各地2000余個(gè)網(wǎng)點(diǎn)。業(yè)務(wù)范圍涵蓋了化工、日用品、機(jī)械、電力設(shè)備、家具、家電、建材、食品等眾多行業(yè)。公司自備各種類型貨車、配送車千余部、社會(huì)整合車輛近萬(wàn)臺(tái)和各種裝卸機(jī)械，貨架式貨倉(cāng)、停車場(chǎng)并且全公司實(shí)行電腦網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)作。橫貫東西南北的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，全程GPS定位跟蹤，在途信息及時(shí)掌握，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)點(diǎn)間快速配送。

有了一定的存貨量，可以滿足消費(fèi)者的購(gòu)買需求，不會(huì)遺漏任何成交機(jī)會(huì)；1.5倍的存貨原則可以幫助客戶有效地利用空間和資金，不致帶來(lái)貨物積壓、資金、空間無(wú)效占用等損失；1.5倍的存貨原則再加上存貨周轉(zhuǎn)可以保證客戶提供給消費(fèi)者的永遠(yuǎn)是新鮮的產(chǎn)品，這可以很好地改善售點(diǎn)形象，帶動(dòng)其他商品的銷售；讓客戶了解銷售人員所做的工作就是幫助客戶更好地滿足消費(fèi)者的需求，提高客戶的銷量和利潤(rùn)；銷售人員必須利用自己所掌握的知識(shí)和技巧取得客戶的信任，這種信任一旦建立，客戶就會(huì)接受1.5倍原則做訂單的建議。如果銷售人員是嚴(yán)格按照拜訪路線和頻率進(jìn)行銷售的，對(duì)每一個(gè)客戶的拜訪都有一定的周期，還可以告知客戶1.5倍安全庫(kù)存可以有效保證客戶在這一拜訪周期內(nèi)既不斷貨，又不壓貨。