廣東金協——公司單位汽車評估鑒定廠家

汽車估損師對事故車定損涉及車主、保險公司、維修廠等多方利益，所以在查勘定損的時候憶當年更要足夠詳細，才能夠避免在定損過程中的失誤。不過作為新手汽車估損師，很多人對于事故車定損步驟以及需要注意的地方并不是特別清晰。現在就帶大家一起來看看作為一個汽車估損師，給事故車定損評估的步驟以及要注意的事項。公司單位汽車評估鑒定廠家

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汽車估損師在給事故車定損時，一般需要遵循以下5個步驟：

①弄清肇事起源點，由此確定因肇事部位的撞擊、振動可能引起哪些部位損傷。

②確定維修方案，據此對損壞的零部件由表及里進行登記，分別進行修復或更換的分類。鑒定、登記時可以按以下順序進行：由前到后，由左到右，先登記外附件(即鈑金覆蓋件、外裝飾件)，再按發動機、底盤、電器、儀表等分類進行。

③根據已確定的維修方案及修復工藝難易程度確定工時費用。

④根據所掌握的汽車配件價格確定材料費用。

⑤評估時各方(被保險人、第三者、修理廠、保險公司)好均應在場。在明確修理范圍及項目，確定所需費用，簽訂「 事故車輛估損單」協議后方可讓事故車進廠修理。

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對事故車定損涉及到車主、保險公司以及維修廠等多方利益，汽車估損師在對出險車輛進行損失評估時，既要考慮保險公司的經濟效益，也要考慮事故車輛修復后能基本回復其原有性能，所以要求汽車估損師能夠準確、合理的對事故車進行定損。那么想要達到準確、合理的效果，就需要注意很多地方。公司單位汽車評估鑒定廠家

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車輛因碰撞、火災、自然災害等原因常會造成汽車零部件受損，在修理前通常都要對損失有一個較準確的估計，即事故車損失評估。由于對事故車損失的評估關系到車主、保險公司以及維修廠等多方利益，所以汽車評估人員必須要準確、合理地對事故車輛的損失進行評估。公司單位汽車評估鑒定廠家

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事故車損失評估原則

1、維修于本次事故造成的損失。

2、能修理的零部件，盡量修理，不能更換。

3、能局部維修的，不擴大到整體修理，如車身局部的噴漆處理。

4、更換個別零部件可以恢復性能的，不更換總成。

5、根據修復的難易程度，參照當地工時費水平，準確確定工時費用。

6、根據更換項目，參照當地采購價格或保險公司的報價系統，準確確定換件價格。

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事故車損失評估步驟

1、弄清肇事起源點，由此確定因肇事部位的撞擊、振動可能引起哪些部位損傷。

2、確定維修方案，據此對損壞的零部件由表及里進行登記，分別進行修復或更換的分類。鑒定、登記時可以按以下順序進行：由前到后、由左到右，先登記外附件（即鈑金覆蓋件、外裝飾件），再按發動機、底盤、電器、儀表等分類進行。

3、根據已確定的維修方案及修復工藝難易程度確定工時費用。

4、根據所掌握的汽車配件價格確定材料費用。

5、評估時各方（被保險人、第三者、修理廠、保險公司）好均應在場。在明確修理范圍及項目，確定所需費用，簽訂“事故車輛估損單”協議后方可讓事故車進行廠修理。

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提到二手車，我想大家肯定不會陌生。

身邊的親戚朋友肯定有不少購買過二手車的人，其中肯定也不乏很多挑選二手車的大咖。

但是無論是大咖還是小白選購二手車的時候，肯定也離不開這兩個字，那就是“評估”。

沒錯，俗話說的好二手車“評估”好比打怪升級，只有經驗積累到了一定的程度，才可以一眼“評估”出端倪。

這兩個字可謂貫穿購買二手車的始終，今天精真估的小捏就給大家整理了幾個評估當中必須要看的點，幫助那些對“評估”不是很在行的朋友，讓他們在成為二手車評估大咖的路上少走一些彎路。

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如何評估二手車：看證件對比發動機號

二手車評估重要的一步，也是后期的基礎，那就是對比兩個號碼的合法性。

對比的內容包括車身號和發動機號， 切記這兩個號碼一定要完全吻合。

另外對比證件我們還可以檢測該車有無記錄等等。

不同車型號碼所在的位置不一樣，如果要找不到可以請的師傅幫忙，但是切記這步萬萬不能省略。

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360度看車找瑕疵

找一個陽光相對充足的時間360度看車，看車的目的主要是看車漆表面有沒有坑洼和劃痕。一般人看車喜歡繞車一周粗略的看四周，其實這樣是不對的。我們應該反復的看，確保記錄下每一塊瑕疵。

檢查車內配置

這步好是找一個伙伴一起，坐在車內發動汽車，打開車上所有的開關，檢查車輛上各種設備的工作狀況，檢查完畢后熄火。

插入鑰匙，把鑰匙擰到自檢擋(一般車輛自檢檔在START)，這時候汽車會自動檢查車輛的氣囊、ABS等裝置，如無問題過段時間自檢燈會自動熄滅。

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事故車的甄別

如果撞擊的是車身前部，在車的正前方觀察汽車的對稱性以及車身顏色是否有色差。然后打開發動機艙蓋，觀察發動機蓋、左右前翼子板、水箱框架、發動機上的固定螺絲是否有擰動和位移的痕跡，減震器支座上的原廠膠是否規整，水箱框架前方的提示貼粘得是否完好，水箱框架與翼子板內骨架的焊接處焊點是否規整，前縱梁是否有任何修復痕跡。如果再一點可以留意一下發動機艙內各零件的生產日期，例如車是2012年生產的，車大燈總成卻是2016年生產的，這極有可能是發生碰撞之后修理時更換的，間接證明了這輛車發生過事故。

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還有一種碰撞來自于車身側面，車身側面通常由A柱、B柱和C柱組成主體框架，保證乘客艙的安全。通常側面發生事故，B柱校正或更換的可能性極大。大家可以將B柱上的橡膠條拉開后觀察鋼板接縫處的焊接是否有維修焊接的痕跡。

不能容忍的翻新二手車是拼接車。就是某兩輛同樣款式的事故車，一輛前部車身損毀嚴重，另一輛后部車身損毀嚴重。利益的驅使，讓不法之徒鋌而走險，竟然將兩輛車所剩完好的部分重新拼接成一輛完整的汽車。感嘆他們“高超技藝”的同時，我們不由地冒出一身冷汗。這樣拼接的車身，毫無強度可言，在下一次碰撞中根本不可能保護乘客安全。

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這種案例通常出現在一些B+級的車上，因為這些車在二手車市場走俏，利潤可觀。大家如果要入手這樣的車型一定要看細節，看細節，還是看細節。可以掀開車廂內的地毯，拆開所有的接縫處的膠條，檢查有無拼接焊接的痕跡；同時根據車架號調取相應的車輛信息，也許地下工廠已經能耐到可以修改車架號，但是修改過的終究是不敵原廠那么精致的，沒有經驗的情況下可以找個可靠的車源對比著研究。公司單位汽車評估鑒定廠家