6分鐘前 海北汽輪機軸承安裝了解更多「在線咨詢」[上海博高e4a7def]內容：汽輪機軸承安裝?國際上制定的規范都是按照ISO標準來制定的汽輪機軸承安裝?軸頸與滑動軸承表面的實際接觸情況汽輪機軸承安裝滑動軸承（slidingbearing）損傷的預防二汽輪機軸承安裝?滑動軸承用潤滑脂的潤滑周期汽輪機軸承安裝?國際上制定的規范都是按照ISO標準來制定的

國際上制定的規范都是按照ISO標準來制定的，一般都是與ISO統一的，有些還比較嚴格。

度分為規格度和旋轉度。分為0度，6X度，6度，5度，4度，2度。

在中國以前的軸承代號規定是：G級(0),E級(6),D級(5),C級(4),B級(2)。目前的標準代碼一般采用德國的DIN規格。

(a)P0(0),P6(6),P5(5),P4(4),P2(2)級(2)。普通規格等級P0，反映在軸承型號規格中就省去了，只有P6或P6以級的，等級代號才出現在軸承型號規格中。

例如：6205和6205/P5，其中6205的度等級為P0，只是省略了。這樣給大家介紹一下，P0級是是非非度等級軸承的形象。

另外，各種精度的軸承在加工過程中分離不同，在使用價值上也不同。例如：中國HRB軸承的使用價值，精度為P6的1.5倍，P5的2倍，P4的2倍，P5的2倍，P5的2.5倍。

上海博高科技有限公司現有（研究員）、工程師等一批高水平的技術人員。主要研究方向是：各類滑動軸承及其潤滑理論、磁懸浮軸承系統理論及其應用技術、轉子與軸承系統的動力學特性分析等各種軸承工況試驗。

汽輪機軸承安裝?軸頸與滑動軸承表面的實際接觸情況

軸頸與滑動軸承表面的實際接觸情況，可用單位面積上的實際接觸點數來表示。接觸點愈多、愈細、愈均勻，表示滑動軸承刮研的愈好，反之，則表示滑動軸承刮研的不好。一般說來接觸點愈細密愈多，刮研難度也愈大。生產中應根據滑動軸承的性能和工作條件來確定接觸點，下表所列資料可供參考：

滑動軸承轉速（r/min） 接觸點

（每25×25毫米面積上的接觸點數）

100以下 3~5

100~500 10~15

500~1000 15~20

1000~2000 20~25

2000以上 25以上

Ⅰ級和Ⅱ級精度的機械可采用上表數據，Ⅲ級精度的機械可按上表數據減半。

上海大學軸承研究所是批準的機械學博士點授權單位、滑動軸承標準化技術會理事單位、中國重型機械工業協會油膜軸承分會理事單位、中國機械工程學會氣體潤滑與磁懸浮會、中國機械工程學會摩擦學會理事單位、中國振動工程學會轉子動力學和諸多學術團體理事單位。現有（研究員）、工程師等一批高水平的技術人員。主要研究方向是：各類滑動軸承及其潤滑理論、磁懸浮軸承系統理論及其應用技術、轉子與軸承系統的動力學特性分析等各種軸承工況試驗。

汽輪機軸承安裝滑動軸承（slidingbearing）損傷的預防二

4、部分企業的環境條件較差，空氣中有害物含量高，周轉場地太小，難以進行有效的防銹處理。再加上天氣炎熱，生產工人違反防銹規程等現象也不乏存在。

5、一些企業的防銹紙、尼龍紙（袋）和塑料筒等涂裝機滑動軸承包裝材料不符合滾動涂裝機軸承油封防銹包裝的要求也是造成銹蝕的因素之一。

6、部分企業涂裝機滑動軸承套圈的車削余量和磨削余量偏小，外圓上的氧化皮、脫碳層未能完全去除也是原因之一。

上海博高科技有限公司是上海大學軸承研究所對外生產服務的實體，從事于各種動壓滑動軸承（如圓柱軸承、橢圓軸承、三油楔軸承、四油楔、錯位軸承、各種可傾瓦軸承）的設計、加工制造，尤其對各種高速泵、高速空壓機和離心壓縮機等進口大型機組和轉動設備的滑動軸承國產化，積累了近三十多年豐富的經驗，特別是對英格索蘭、埃里奧特、蘇爾壽、西門子、日立、新比隆、阿特拉斯等公司的大型空壓機、風機、煙機、離心壓縮、氣壓機、汽輪機上的高速（**轉速可達72000轉/分）動壓滑動軸承的國產化工作取得了無數成功的經 驗和深入的技術領會。

汽輪機軸承安裝?滑動軸承用潤滑脂的潤滑周期

滑動軸承用潤滑脂的潤滑周期：

偶然工作，不重要零件：軸轉速<200r/min，潤滑周期5天一次；軸轉速>200r/min，潤滑周期3天一次。

間斷工作：軸轉速<200r/min，潤滑周期2天一次；軸轉速>200r/min，潤滑周期1天一次。

連續工作，工作溫度小于40℃：軸轉速<200r/min，潤滑周期1天一次；軸轉速>200r/min，潤滑周期每班一次。

連續工作，工作溫度40-100℃：軸轉速<200r/min，潤滑周期每班一次；軸轉速>200r/min，潤滑周期每班二次。

既要使軸頸與滑動軸承均勻細密接觸，又要有一定的配合間隙。