夯擴(kuò)樁機(jī)技術(shù)特點：
1）該技術(shù)具有樁基的承載特性，可采用承臺梁直接將上部結(jié)構(gòu)荷載傳遞到樁基上，建筑物基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)形式簡單、經(jīng)濟(jì)。
2）單樁豎向承載力好，是同等普樁徑、樁長通灌注樁承載能力的3－5倍。并且可通過調(diào)整施工控制參數(shù)調(diào)節(jié)單樁的承載能力。
3)施工技術(shù)簡單，施工質(zhì)量容易控制。施工中，無需場地降水、基坑開挖等工序，減少了工程量，縮短了工期。施工速度適宜，安然文明。
4)可以取消大量建筑垃圾，保護(hù)環(huán)境。在施工過程中，具有污染、噪音低等特點。
擠密樁機(jī)的施工過程以及經(jīng)濟(jì)效益分析
一、環(huán)保擠密樁機(jī)的施工過程
環(huán)保擠密樁機(jī)，其主要成分是由水泥、粉煤灰、碎石、石屑等材料混合而成，再結(jié)合樁間地基土，環(huán)保擠密樁機(jī)
頭墊層一層形成復(fù)合地基。
由于環(huán)保擠密樁機(jī)在施工過程中地利用了樁間土的力，同時在施工時不需要配置鋼筋，節(jié)省了施工造價，受到了眾多施工技術(shù)人員的青睞。
環(huán)保擠密樁機(jī)在施工時主要是通過長螺旋鉆孔設(shè)備及管子輸送水泥、粉煤灰、碎石等各類混合料進(jìn)行成孔成樁，但在成樁施工過程中，掌握不好其施工要點，常出現(xiàn)斷樁，擴(kuò)樁，離析等現(xiàn)象，分析產(chǎn)生這些現(xiàn)象的原因，同時也提出了可供解決的相應(yīng)方法。
環(huán)保擠密樁機(jī)加固區(qū)屬山間盆地地貌，地勢平緩，起伏小，地表高程160m一165m，相對高差小于5m，建筑周邊均為耕地，魚塘較多。建筑周邊地表第四系軟土、松軟土、有機(jī)質(zhì)土，下伏基巖為新統(tǒng)松毛坡組粉質(zhì)豁土，具弱一中膨脹性，為膨脹土地基，地下水對混凝土結(jié)構(gòu)具有侵蝕性。
環(huán)保擠密樁機(jī)樁徑采用0.4m，樁間距1.5m~1.8m，樁長6m~14m不等，按三角形布置，樁長至硬底以下不小于0.5m~lm，樁頂鋪設(shè)0.6m碎石墊層，內(nèi)鋪設(shè)二層雙線土工格柵，每側(cè)回折寬度不小于2.0m，縱、橫向抗拉強度大于80KN/m。
二、夯擴(kuò)樁機(jī)經(jīng)濟(jì)效益分析
由于高速公路拓寬工程的工期限制嚴(yán)格，分期施工法一般情況不可能被采用。在沒有斜坡打樁技術(shù)的情況下，斜坡開挖錨固后進(jìn)行地基處理施工，也是無奈的選擇。斜坡開挖施工夯擴(kuò)樁機(jī)的主要工序包括：拓寬地基的軟基處理，老路基斜坡開挖、邊坡支護(hù)成孔、錨桿安裝及灌漿、掛鋼筋網(wǎng)、噴射C15混凝土、防護(hù)等工序，通常還封閉高速公路外側(cè)一個車道。
采用改裝后的PZ25型斜坡樁機(jī)，不僅能在平地上進(jìn)行CFG鉆進(jìn)的施工，而且能夠直接在斜坡上進(jìn)行該工法施工，即不需要封閉原有通行高速公路，也不需要樁機(jī)多次進(jìn)場，盡管單樁施工效率較常規(guī)夯擴(kuò)樁機(jī)機(jī)低，但綜合施工效率提高，工程造價也降低。
1)改進(jìn)后的PZ25型夯擴(kuò)樁機(jī)機(jī)，從根本上解決了不開挖邊坡直接在邊坡上施工夯擴(kuò)樁機(jī)的問題。避免了老路斜坡開挖所帶來的不穩(wěn)定因素，減少了打樁過程對老路的交通干擾，確保了老路的交通。
2)設(shè)備性能穩(wěn)定。改造后的夯擴(kuò)樁機(jī)機(jī)在整體上能夠保證機(jī)械的穩(wěn)定性，無論在行走、爬坡還是鉆進(jìn)、提管及性能方面均可滿足要求。
3)樁體質(zhì)量有保證。改進(jìn)后的PZ25型夯擴(kuò)樁機(jī)機(jī)，在試驗段斜坡樁基全部施工結(jié)束后，進(jìn)行了載荷試驗、樁體抽芯檢測及抗壓試驗，復(fù)合地基承載力特征值均達(dá)到240kPa，滿足設(shè)計要求，抽芯檢測：樁身質(zhì)量、夯擴(kuò)樁機(jī)
的垂直度、樁位等均控制較好。
4)路基變形小。采用改進(jìn)后的夯擴(kuò)樁機(jī)機(jī)處理的軟基路段，其路基填筑期的側(cè)向位移速率和累計側(cè)向位移均小于攪拌樁處理的路段，路基穩(wěn)定狀況較好；且后期沉降及差異沉降均小于攪拌樁處理段，說明改進(jìn)后的夯擴(kuò)樁機(jī)對控制軟土地基沉降及側(cè)向位移于攪拌樁。
5)具有應(yīng)用推廣價值。應(yīng)用夯擴(kuò)樁機(jī)機(jī)斜坡路基施工技術(shù)，能工程的進(jìn)度，節(jié)約成本，該項技術(shù)在軟土地基的高速公路改擴(kuò)建施工中具有很好的推廣應(yīng)用前景。
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