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浦東機場東航貨運航空物流貨運部低云是危及飛行安全的危險天氣之一，它會影響飛機著陸。在低云遮蔽機場的情況下著陸，如果飛機出云后離地面高度很低，且又未對準跑道，往往來不及修正，容易造成復飛。有時，由于指揮或操作不當，還可能造成飛機與地面障礙物相撞、失速的事故。

浦東機場東航貨運航空物流貨運部低能見度對飛機的起飛、著陸都有相當的影響，雨、云、霧、沙塵暴、浮塵、煙幕和霾等都能使能見度降低，影響航空安全。地面能見度不佳，易產生偏航和迷航，降落時影響安全著陸，處理不好，還會危及飛行安全；當航線上有霧時，會影響航行；當目標區有霧時，對目視飛行，空投、照相、視察等活動有嚴重的影響。

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浦東機場東航貨運航空物流貨運部旅客遲遲不登機，往往拖到飛機起飛時間到了才登機。在繁忙機場，一個航班早一分鐘登機結束，機組就就可以早一分鐘向航空管制部門提出起飛申請，這帶來不僅僅是提分鐘起飛，有可能是十分鐘甚至更多時間，

旅客因航班延誤等其他服務問題霸占飛機或拒絕登機等過激行為。近由于賠償等問題這類因延誤而導致更嚴重的延誤事件越來越多，旅客在維護利益的同時，也是在侵害后續航班旅客的利益，同時 強占飛機等過激行為其實已經屬于行為。

在此提醒旅客，請預留足夠時間提前到達機場辦理值機手續，注意登機牌提示的登機時間，聽到登機廣播后，盡快登機，如需改變行程，請及時與航空公司聯系。

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浦東機場東航貨運航空物流貨運部由于采用航空運輸包裝管理方式，貨物在途時間短，周轉速度快，企業存貨可以相應的減少。一方面有利資金的回收，減少利息支出，另一方面企業倉儲費用也可以降低。又由于航空貨物運輸安全、準確，貨損、貨差少，保險費用較低。與其他運輸方式相比，航空物流運輸的包裝簡單，包裝成本減少。這些都構成企業隱性成本的下降，收益的增加。 當然，航空物流快遞也有自己的局限性，主要表現在航空貨運的運輸費用較其他運輸方式更高，不適合低價值貨物;航空運載工具——飛機的艙容有限，對大件貨物或大批量貨物的運輸有一定的限制;飛機飛行安全容易受惡劣氣候影響等等。但總的來講，隨著新興技術得到更為廣泛的應用，產品更趨向薄、輕、短、小、值，管理者更重視運輸的及時性、可靠性，相信航空物流快遞行業將會有更大的發展前景。