為解決這一問(wèn)題，一種專為異性場(chǎng)地設(shè)計(jì)的地平臺(tái)應(yīng)運(yùn)而生。這種地平臺(tái)不僅繼承了傳統(tǒng)地平臺(tái)的高承載、抗變形等優(yōu)點(diǎn)，更在設(shè)計(jì)上進(jìn)行了大膽創(chuàng)新，使其能夠靈活適應(yīng)各種復(fù)雜場(chǎng)地條件。其亮點(diǎn)在于采用了模塊化設(shè)計(jì)理念，各個(gè)組件之間可以靈活組合，快速搭建，大大縮短了安裝與調(diào)試時(shí)間，降低了對(duì)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境的依賴。

地平臺(tái)的固定方法，在軌道的內(nèi)側(cè)兩邊，按要求間距約500-700mm用M8鐵膨脹釘或射釘固定牢靠。軌道底面與地面 緊密著力，不得有虛跨間隙，以避免地平臺(tái)軌道載荷后彎曲變形。使用條形橋板，合像水平儀。先調(diào)平一根地平臺(tái)，然后以其為基準(zhǔn)，依次往下進(jìn)行初調(diào)。然后水泥灌漿，待水泥漿凝固后，進(jìn)行精調(diào)檢驗(yàn)。

地平臺(tái)的埋設(shè)深度應(yīng)與地面裝飾層持平或略高于3-5mm。地平臺(tái)安裝后，要任意1m長(zhǎng)度內(nèi)，水平偏差度不大于1mm，全長(zhǎng)不大于2mm，軌道這間對(duì)應(yīng)點(diǎn)的水平偏差不大于1mm,每?jī)蓷l軌道之間的平行度偏差小于2mm。直線度在全長(zhǎng)內(nèi)不大于8mm。

地平臺(tái)是用于裝配、實(shí)驗(yàn)、焊接和查驗(yàn)大型設(shè)備平臺(tái)的拼接，地平臺(tái)運(yùn)用靈敏便利，可以依據(jù)設(shè)備的支撐點(diǎn)來(lái)調(diào)整地位，更利于對(duì)設(shè)備的操作。碰到體積宏大的機(jī)械設(shè)備可以把幾個(gè)或更多的地平臺(tái)拼接起來(lái)，做為承載平臺(tái)運(yùn)用。地平臺(tái)是工業(yè)中不成短少的主要設(shè)備

地平臺(tái)是要知道鋪設(shè)的具體面積。是要知道單位面積內(nèi)的設(shè)備的載荷靜載和動(dòng)載。根據(jù)以上兩點(diǎn)來(lái)確定導(dǎo)軌的規(guī)格和數(shù)量。這里邊包括地平臺(tái)的上表面寬度和使用合適的長(zhǎng)度。具體的長(zhǎng)度怎么確定。由于地平臺(tái)屬于訂制品，原則上可以多樣化生產(chǎn)，行業(yè)經(jīng)驗(yàn)下來(lái)常用的長(zhǎng)度在1500-5000mm內(nèi)可選擇。具體情況具體分析。地平臺(tái)的鋪設(shè)方向就是垂直于被固定設(shè)備，讓設(shè)備的底部盡可能多的導(dǎo)軌來(lái)支撐固定設(shè)備。

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