鋁件可以被制造為壓鑄汽車配件、壓鑄汽車發動機管件、壓鑄空調配件、壓鑄汽油機氣缸缸蓋、壓鑄氣門搖臂、壓鑄氣門支座、鑄電力配件、壓鑄電機端蓋、壓鑄殼體、壓鑄泵殼體、壓鑄建筑配件、壓鑄裝飾配件、壓鑄護欄配件、壓鑄輪等等零件，隨著國內制造裝備業發展水平的不斷提高，鑄鋁件的裝備水平也有所提高，可以制造的零件種類也在不斷擴大，壓鑄出來的零件的精度、零件的復雜程度也了較大的提升。 
　　 鑄鋁件滲漏的處理方法： 
　　 1、鋁件遠端或壁厚處壓不實。提高比壓； 
　　 2、可根據模擬填充或實際樣件調試分析判斷。合理改進澆注系統； 
　　 3、選用良好合金。 
　　 4、在燙模階段分析鑄鋁件局部是否存在卷氣、合金流融合不好。合理增設集渣包和排氣道。 
　　 5、采用X-光探傷找出熱結處。如該熱結確實是滲漏點，則可與客戶工程師協商該處結構，減小壁厚。另外還可以采用二次擠壓的工藝解決熱解處的滲漏； 
　　 6、盡量避免加工或采用盡可能小的加工余量； 
　　 7、X-光探傷檢查鑄鋁件內部質量。適當降低熔煉溫度； 
　　 8、X-光探傷檢查鑄鋁件內部質量。用發氣量小的涂料；鑄鋁件進行浸漬處理； 
　　 9、利用合格鑄鋁件鑒定壓力試驗設備。維修檢驗設備； 
　　 10、通過打壓試驗即可發現。加強過程保護，及時維修模具； 
　　 11、平面度檢查可發現。控制生產過程，保壓時間足夠。防止工序運轉過程中的擠壓。 
　　 鋁件縮孔和縮松的形成： 
　　 澆入鑄型中的液態合金，在隨后的冷卻和凝固過程中，若其液態收縮和凝固收縮引起的容積縮減得不到補充，則在鑄件上凝固的部位形成一些孔洞。其中容積較大的孔洞叫縮孔，細小且分散的孔叫縮松。 
　　 1、縮孔 
　　 一般出現在鑄件上部或凝固的部位，形狀多呈倒圓錐形，內表面粗糙，通常隱藏在鑄件的內層。 
　　 2、縮松 
　　 縮松是鑄件凝固的區域沒能液態合金的補造成的分散、細小的縮孔。 
　　 3、縮孔和縮松的防止 
　　 采用適當的工藝措施，使鑄件實現“順序凝固”，即可獲得無縮孔的鑄件。 
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