首先，對于車牌識別攝像機(jī)要有嚴(yán)格的要求。在確保所有車輛進(jìn)入到相關(guān)通道的時(shí)候，車輛的行進(jìn)方向必須要正對著攝像頭，這也就對攝像頭的安裝方向提出了一部分的要求。尤其是在車道前面必須要有7米以上的直行道路，這樣的話才能夠讓車輛行進(jìn)攝像頭，差不多4年的時(shí)候就能夠通過攝像頭來做有效的監(jiān)測。讓車身擺正了之后直接進(jìn)入到監(jiān)控系統(tǒng)的監(jiān)測范圍。

其次，攝像頭和車牌號的試點(diǎn)如果小于45度的時(shí)候，那么這種情況下就能夠在短期內(nèi)迅速提高識別率，如果試點(diǎn)大于45度而小于60度的話，這種情況下辨認(rèn)度就會根據(jù)每個(gè)試點(diǎn)的變大而逐漸縮小，很顯然按照這個(gè)道理來推算的話，當(dāng)試點(diǎn)大于60度的時(shí)候基本上是沒有辦法辨認(rèn)的。

在設(shè)備生產(chǎn)前，為了保證車牌識別的順利運(yùn)行，作為智能停車設(shè)備的制造商，必須對車牌識別系統(tǒng)設(shè)備進(jìn)行不斷更新和不斷檢測。在整個(gè)設(shè)備安裝過程中，還要注意安裝現(xiàn)場是否對車牌識別率產(chǎn)生影響，隨著使用時(shí)間的增加，監(jiān)控?cái)z像頭的安裝螺絲會松動(dòng)。因此，監(jiān)控?cái)z像頭的安裝特別重，隨著使用時(shí)間的延長，在日常使用中需要定期檢查螺絲的狀況。

當(dāng)車輛進(jìn)出停車場時(shí)，車主不需要收到卡。車牌識別系統(tǒng)直接識別拍照，并將拍照時(shí)間和進(jìn)入停車場的時(shí)間存儲在數(shù)據(jù)庫中。當(dāng)車輛離開停車場時(shí)，車牌識別系統(tǒng)平臺會自動(dòng)計(jì)算車輛的停車時(shí)間和停車成本，所有數(shù)據(jù)都可以存儲在數(shù)據(jù)庫中。互聯(lián)網(wǎng)共享這些數(shù)據(jù)，充分發(fā)揮智能停車場的作用。

二、無人值守的停車管理系統(tǒng)

支付手段包括臨客掃描支付、移動(dòng)支付、電子停車券（商家券）、自動(dòng)扣費(fèi)、第三方積分抵扣、中央繳費(fèi)、自助繳費(fèi)機(jī)等，不停車進(jìn)出場，多種繳費(fèi)手段組合應(yīng)用，面向全無人值守，出場平均速度快；

停車場系統(tǒng)車位預(yù)定服務(wù)

預(yù)定車位場內(nèi)引導(dǎo)，當(dāng)預(yù)約車輛進(jìn)場，場內(nèi)引導(dǎo)牌開始切換該車輛的預(yù)約車位引導(dǎo)信息，引導(dǎo)其快速找到預(yù)約車位，違停報(bào)警，預(yù)約車位被非預(yù)約車輛占用，會觸發(fā)違停報(bào)警；

交通管理系統(tǒng)對于車牌識別系統(tǒng)維護(hù)和升級非常重視，只要有技術(shù)創(chuàng)新就馬上進(jìn)行系統(tǒng)升級，可以提高系統(tǒng)的準(zhǔn)確度，并且及時(shí)更新數(shù)據(jù)信息，減少計(jì)算車輛時(shí)間的偏差，收費(fèi)系統(tǒng)結(jié)合著管理系統(tǒng)所給出的數(shù)據(jù)，計(jì)算出每輛車所需要繳納的費(fèi)用，這樣計(jì)算起來更加的方便，簡單，快捷。

高速公路管理要想做到嚴(yán)密，就必須投入高科技設(shè)備，車牌識別系統(tǒng)安裝到高速公路各個(gè)收費(fèi)站的路口，可以計(jì)算出每輛車輛起始和終止的地點(diǎn)，加上道路過程中擁堵的參數(shù)，結(jié)合這些數(shù)據(jù)準(zhǔn)確迅速的判斷出汽車行駛的時(shí)間，計(jì)算出每輛車需要繳納的費(fèi)用，使得高速公路管理既輕松又。