電磁離合器的各種安裝實例

經過近五十年的研究開發與生產實踐，其結構日趨完善，規格品種更加齊全，性能更加完善，可靠性更加提高，并進一步向組合發展，使其使用更加方便。車子打空檔時，引擎的力量會讓變速箱的輸入軸持續轉動，進而讓變速箱中的某些其他部分處于空轉的狀態。但正確選擇與合理的使用方面至今還存在許多問題，特別在使用過程中的合理安裝是充分發揮其性能的矛盾焦點，其次是安裝基準面非剛性和平面度，垂直度不能控制在允許的范圍內，將嚴重影響銜鐵與摩擦片間氣隙的均勻性，造成吸合后的銜鐵回轉時候的軸向竄動，導致傳遞扭矩和吸合頻率的急劇下降。以下是單片電磁離合器的幾種安裝方式，單片電磁離合器在通軸上的安裝，單片電磁離合器與對軸連接安裝，兩臺在通軸上的組合安裝，單片電磁離合器安裝在軸端部，單片電磁離合器與齒輪連接安裝，單片電磁離合器與皮帶輪聯接安裝等等。

離合器的使用方法：

1、 離合器的作用：是使發動機的動力與傳動裝置平穩地接合或暫時分離，以便于駕駛員進行汽車的起步，停車換檔等操作。

2、 離合器"聯動點"：當離合器松抬到某一位置(某一點)，發動機的動力開始傳遞給傳動機構，這個傳力的開始點就是"聯動點"。

3、 判斷聯動點的方法：

抬離合器，發動機聲音開始下沉時，即動力開始傳動，此點為"聯動點"。

抬離合器，汽車由靜止到動先有一段抖動的感覺，此時雙手放在方向盤上會感到抖動力量，這時離合器在"聯動點"上，也稱"半聯動"。

車子打空檔時，引擎的力量會讓變速箱的輸入軸持續轉動，進而讓變速箱中的某些其他部分處于空轉的狀態。另一方面，兩件式的鉸接離合制動器不用拆下變速箱就可以安裝，只要像鉸鏈一樣扣起來，固定在輸入軸上就可以。然而，等到駕駛換檔讓車前進或后退，踩下離合器的時候，輸入軸就與引擎分離。因為慣性作用，輸入軸還是能夠持續旋轉一段時間，這意味著變速箱的某些部份因為轉速太快而無法與箱內的各個齒輪嚙合。自排變速箱不用靠駕駛的任何動作就能換檔，開車的過程因而非常順暢。這種變速箱比較常見于家用車輛上。如果車子配備的是手自排變速箱，駕駛可以用手動的方式調高或者調低檔次，但不需踩放離合器踏板。這種變速箱使用了電動齒輪與扭力感應器，手動選擇檔次后，離合器會自動與引擎連結或分離。