說(shuō)起側(cè)翻的原理是改變伸縮油頂?shù)奈恢煤拓浵渑c大架的連接方式，兩個(gè)油頂安裝位置改為和大架平行的位置，同樣的還在車架中間的位置。貨箱與車架的連接方式是在兩側(cè)安裝插銷樣式的連接方式，兩側(cè)都可以用連接，這樣的設(shè)置可以讓車廂往兩邊自卸，通過(guò)更換貨箱的連接位置，即可改變自卸的方向，靈活應(yīng)用，非常的不錯(cuò)，這種貨箱是在特點(diǎn)條件下才可使用，因其自卸時(shí)卸貨不，容易殘留需要另外清理的缺點(diǎn)使其應(yīng)用非常的小眾。

1、潤(rùn)滑減磨：活塞和汽缸之間，主軸和軸瓦之間均存在著迅速的相對(duì)滑動(dòng)，要避免履帶運(yùn)輸車零件過(guò)快的磨損，則需要在兩個(gè)滑動(dòng)外表間建立油膜。有滿足厚度的油膜將相對(duì)滑動(dòng)的零件外表離隔，從而到達(dá)削減磨損的意圖。

2、冷卻降溫：機(jī)油能夠?qū)崃繋Щ貦C(jī)油箱再散發(fā)至空氣中協(xié)助水箱冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)。

3、清洗清洗：好的機(jī)油能夠?qū)l(fā)動(dòng)機(jī)零件上的碳化物、油泥、磨損金屬顆粒通循環(huán)帶回機(jī)油箱，通過(guò)潤(rùn)滑油的活動(dòng)，沖洗了履帶運(yùn)輸車零件作業(yè)面上發(fā)生的臟物。

4、密封防漏：機(jī)油能夠在活塞環(huán)與活塞之間構(gòu)成一個(gè)密封圈，削減氣體的走漏和避免外界的污染物進(jìn)入。

5、防銹防蝕：潤(rùn)滑油能吸咐在零件外表避免水、空氣、酸性物質(zhì)及有害氣體與零件的觸摸。

6、減震緩沖：當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸口壓力急劇上升，加重活塞、活塞屑、連桿和曲軸軸承上的負(fù)荷很大，這個(gè)負(fù)荷通過(guò)軸承的傳遞潤(rùn)滑，使承受的沖擊負(fù)荷起到緩沖的效果。

全液壓驅(qū)動(dòng)采用國(guó)產(chǎn)或進(jìn)口行走馬達(dá)，時(shí)速達(dá) 7-15公里每小時(shí)，適合短途崎嶇泥濘松軟路面的中轉(zhuǎn)運(yùn)輸。我們多年來(lái)設(shè)計(jì)小規(guī)模農(nóng)用橡膠履帶運(yùn)輸車、隧道用橡膠履帶運(yùn)輸車、工程用橡膠履帶運(yùn)輸車，配置有很多種，因接地面積大，能夠在莊稼，巷道，泥濘地、樹林等區(qū)域行駛。該類型此外帶液壓升降架腿的橡膠履帶渣土車。

1.冬季運(yùn)輸車可以在泥濘，結(jié)冰道路自由形式。

2.自卸設(shè)計(jì)，履帶行走，馬達(dá)行走，的延伸了使用能力。

3.具體尺寸可以按照需求定做

4.運(yùn)載能力強(qiáng)，爬坡能力大，操作簡(jiǎn)單，維修保養(yǎng)容易。