說起側翻的原理是改變伸縮油頂的位置和貨箱與大架的連接方式，兩個油頂安裝位置改為和大架平行的位置，同樣的還在車架中間的位置。貨箱與車架的連接方式是在兩側安裝插銷樣式的連接方式，兩側都可以用連接，這樣的設置可以讓車廂往兩邊自卸，通過更換貨箱的連接位置，即可改變自卸的方向，靈活應用，非常的不錯，這種貨箱是在特點條件下才可使用，因其自卸時卸貨不，容易殘留需要另外清理的缺點使其應用非常的小眾。

1、潤滑減磨：活塞和汽缸之間，主軸和軸瓦之間均存在著迅速的相對滑動，要避免履帶運輸車零件過快的磨損，則需要在兩個滑動外表間建立油膜。有滿足厚度的油膜將相對滑動的零件外表離隔，從而到達削減磨損的意圖。

2、冷卻降溫：機油能夠將熱量帶回機油箱再散發至空氣中協助水箱冷卻發動機。

3、清洗清洗：好的機油能夠將發動機零件上的碳化物、油泥、磨損金屬顆粒通循環帶回機油箱，通過潤滑油的活動，沖洗了履帶運輸車零件作業面上發生的臟物。

4、密封防漏：機油能夠在活塞環與活塞之間構成一個密封圈，削減氣體的走漏和避免外界的污染物進入。

5、防銹防蝕：潤滑油能吸咐在零件外表避免水、空氣、酸性物質及有害氣體與零件的觸摸。

6、減震緩沖：當發動機氣缸口壓力急劇上升，加重活塞、活塞屑、連桿和曲軸軸承上的負荷很大，這個負荷通過軸承的傳遞潤滑，使承受的沖擊負荷起到緩沖的效果。

全液壓驅動采用國產或進口行走馬達，時速達 7-15公里每小時，適合短途崎嶇泥濘松軟路面的中轉運輸。我們多年來設計小規模農用橡膠履帶運輸車、隧道用橡膠履帶運輸車、工程用橡膠履帶運輸車，配置有很多種，因接地面積大，能夠在莊稼，巷道，泥濘地、樹林等區域行駛。該類型此外帶液壓升降架腿的橡膠履帶渣土車。

1.冬季運輸車可以在泥濘，結冰道路自由形式。

2.自卸設計，履帶行走，馬達行走，的延伸了使用能力。

3.具體尺寸可以按照需求定做

4.運載能力強，爬坡能力大，操作簡單，維修保養容易。