5分鐘前 船舶檢測技術詢價咨詢「鑫晟測試」[鑫晟測試e69990a]內容：無損檢測原理無損檢測形式無損檢測原理無損檢測是利用物質的聲、光、磁和電等特性，在不損害或不影響被檢測對象使用性能的前提下，檢測被檢對象中是否存在缺陷或不均勻性，給出缺陷大小，位置，性質和數量等信息。與破壞性檢測相比，無損檢測有以下特點。是具有非破壞性，因為它在做檢測時不會損害被檢測對象的使用性能；第二具有性，由于檢測是非破壞性，因此必要時可對被檢測對象進行的檢測，這是破壞性檢測辦不到的；第三具有全程性，破壞性檢測一般只適用于對原材料進行檢測，如機械工程中普遍采用的拉伸、壓縮、彎曲等，破壞性檢驗都是針對制造用原材料進行的。對于產成品和在用品，除非不準備讓其繼續服役，否則是不能進行破壞性檢測的，而無損檢測因不損壞被檢測對象的使用性能。所以，它不僅可對制造用原材料，各中間工藝環節、直至終產成品進行全程檢測，也可對服役中的設備進行檢測。無損檢查目視檢測范圍：1、焊縫表面缺陷檢查。檢查焊縫表面裂紋、未焊透及焊漏等焊接質量。2、狀態檢查。檢查表面裂紋、起皮、拉線、劃痕、凹坑、凸起、斑點、腐蝕等缺陷。3、內腔檢查。當某些產品(如蝸輪泵、發動機等)工作后，按技術要求規定的項目進行內窺檢測。4、裝配檢查。當有要求和需要時，使用同三維工業視頻內窺鏡對裝配質量進行檢查;裝配或某一工序完成后，檢查各零部組件裝配位置是否符合圖樣或技術條件的要求;是否存在裝配缺陷。5、多余物檢查。檢查產品內腔殘余內屑，外來物等多余物。

無損檢測形式超聲波檢測（UT）超聲波檢測原理：通過超聲波與試件相互作用，就反射、透射和散射的波進行研究，對試件進行宏觀缺陷檢測、幾何特性測量、組織結構和力學性能變化的檢測和表征，并進而對其特定應用性進行評價的技術。適用于金屬、非金屬和復合材料等多種試件的無損檢測；可對較大厚度范圍內的試件內部缺陷進行檢測。如對金屬材料，可檢測厚度為1～2mm的薄壁管材和板材，也可檢測幾米長的鋼鍛件；而且缺陷定位較準確，對面積型缺陷的檢出率較高；靈敏度高，可檢測試件內部尺寸很小的缺陷；并且檢測成本低、速度快，設備輕便，對人體及環境無害，現場使用較方便。但其對具有復雜形狀或不規則外形的試件進行超聲檢測有困難；并且缺陷的位置、取向和形狀以及材質和晶粒度都對檢測結果有一定影響，檢測結果也無直接見證記錄。

渦流檢測（ET）的英文名稱是：Eddy Current Testing

工業上無損檢測的方法之一。給一個線圈通入交流電，在一定條件下通過的電流是不變的。如果把線圈靠近被測工件，像船在水中那樣，工件內會感應出渦流，受渦流影響，線圈電流會發生變化。由于渦流的大小隨工件內有沒有缺陷而不同，所以線圈電流變化的大小能反映有無缺陷。

隧道工程無損檢測頻次

1、由上級質量管理單位（質量安全監督總站、上海鐵路質檢站、京福公司等）組織的第三方檢測單位，不定期進行隧道襯砌質量無損檢測，分施工過程檢測和隧道竣工驗收時全隧檢測，根據以上質量管理部門安排確定。

2、在施工過程中，由項目分部委托具有相應資質的第三方檢測單位對隧道襯砌質量采用無損檢測進行排查檢測，原則上隧道每完成二襯澆筑500m無損檢測一次；不足500m長度的隧道，待貫通后一次性進行無損檢測。

3、采用地質雷達法檢測隧道襯砌厚度、背后回填密實度、隧底虛碴、二襯鋼筋及初支鋼架分布、初支鋼筋網片、三肢鋼架施工質量，全隧檢測。

4、采用回彈法檢測隧道二襯結構混凝土強度，必要時可用鉆芯法進行驗證，全隧檢測。