8分鐘前 臺灣汽車非標料架生產服務為先「在線咨詢」[序存金屬b3daf10]內容：

除開“斷貨差錢缺人”， 貨運物流不暢致使的產業鏈供貨問題也依然存有。

“疫情帶來全部產業鏈的危害比較大、轉變許多,例如有一一些零部件公司并未恢復生產 乃至撤出銷售市場了,大家就務必尋找新的經銷商。”有汽車公司人士向《證券日報》新聞記者表明，”除此之外 ,汽車產業鏈在長三角區域比較比較發達,遭受貨運物流堵塞的危害,造成許多公司生產制造都有一定的緩減。

在復工復產的歷程中,產業鏈協作尤為重要。就算只有一個階段有什么問題 ,全部產業鏈也無法正常的運行。

“現階段上海市序存汽車料架包裝方案設計產業鏈的修復狀況屬于小規模納稅人的平穩生產制造,離之前的常規水準差別還非常大,必須處理的問題也有許多。”江西省新能源科技職業學校新能源技術汽車技術性研究院院長張翔在進行《證券日報》新聞記者說訪談時表明,依據新的動態，上海的汽車產業鏈每日的產能大約是2000輛,而在疫情前上海的汽車產能每日為9444輛,這就表明上海市的汽車產能現階段僅有正常的狀況的20%多一點。

在張翔來看，上海市汽車料架產業鏈復工復產遭遇著三大難題。一是 工作人員到崗問題。復工復產必須職工返修,可是依照當前的疫防現行政策,職工需駐廠不可以回家了。二 是零部件等原材料問題，要是沒有原材料得話,生產流水線也沒法超負荷運行。第三則是貨運問題,受疫情危害,貨運物流效率減少,成本上升。而在三大難題中,較難擺脫、趣味性的便是零部件的正常的供應。

汽車主機廠選擇零部件料架草率不得，幾大選擇標準需要的牢記如下：

1.將目標產品分銷到目標零售店內；

2.分銷新產品到目標零售店；

3.店內產品陳列經常能得到有效的改進；

4.產品必須保持清潔、整齊擺放；

5.汽車零部件料架上的產品，把老產品擺放于貨架前，新產品擺放于貨架后（先進先出）；

6.產品正面應向前擺放；

7.增加合理的陳列面并使用公司的助銷品；

8.防止造假、模仿產品擺放在旁邊；

9.零售價格管理到位；

10.執行黃金陳列標準。

汽車料架可以進行循環使用，方便用于廠內外的周轉、運輸、配送、存儲等多個環節，還可廣泛應用于汽車、輕工、家電、機械、電子等多種行業。不過汽車零部件等產品的種類較多，不是每一個汽車零部件都是一樣的，所以很多廠家為了更好的保護產品都會選擇定制汽車。

我們有著足夠的勞動力和強大的技術制造，保障了客戶產品的交貨日期和質量要求，我們可以根據客戶要求提供滿意的產品解決方案。

汽車料架都是根據每一種汽車零部件進行量身定做的，在汽車料架運輸過程中，產品難免會產生晃動顛簸等一系列問題，這時候汽車料架如何在運輸運程中保護產品呢？我們需要在汽車料架上增加緩沖材料，來減少運輸過程中給產品造成的傷害，特別是一些汽車零部件比較精密，對保護的要求更高，因此汽車料架要使用襯墊、EVE、EPE等緩沖材料來保護我們的產品不受損壞。