鋼質輪轂的優點就是制造工藝簡單，成本相對較低，而且抗金屬疲勞的能力很強，也就是我們俗稱的便宜又結實。但鋼質輪轂的缺點也相對比較突出就是外觀丑陋（可以說沒什么外觀可言），重量較大(相同的輪轂鋼材質要比鋁合金材質重很多)，慣性阻力大，散熱性也比較差，而且非常容易生銹。2011年經濟繼續保持穩定增長，汽車產銷情況有望繼續獲得較大增幅。

相對來說，合金材質輪轂正好可以彌補這樣的問題，較輕的重量，慣性阻力小，制作精度高，在高速轉動時的變形小，有利于提高汽車的直線行駛性能，減輕輪胎滾動阻力，從而減少油耗。合金材質的導熱性能是鋼的三倍左右，散熱性好，對于車輛的制動系、輪胎和制動系統的熱衰減都能起到一定的作用。市場上的原廠車的合金輪轂都以鋁合金為主，當然很多改裝輪轂為了達到一定的特殊要求以及視覺的提升會選擇鉻、鈦等元素作為基本材料。兩件組合式內置空氣合金輪轂則是將輪轂輪輞的內凸肩處制成空腔，大大地減輕了輪轂的質量，與同結構合金輪轂相比減重5%，提高了產品的使用性能。不過，跟鋼材質輪轂比起來，合金輪轂的價格要貴出不少，所以往往在很多中低端級別的原廠車中，鋼質輪轂會出現在低配車型上，而合金輪轂則是高配車型的標配。

無錫速鯊汽車配件有限公司產品顏色多種多樣，個性十足。例如電鍍（水電鍍--三層金屬：銅、鎳和鉻）和各種涂裝產品，滿足不同客戶的個性需求，歡迎新老客戶來我司參觀指導。

輪轂對于提升外觀的作用比較明顯，但是在選擇輪轂的時候，每一個細節都要有所顧及，輪轂的各項參數都會影響到輪轂和車輛的使用，PCD值不正確可能會無法正常安裝，ET值不僅影響到安裝和使用，而且也許會影響到日后的升級改裝，例如原廠車是單活塞剎車系統，日后車主打算將其升級至多活塞剎車系統，ET值和輪轂尺寸過小都會影響到正常安裝，這樣在升級剎車系統的時候，又要二次消費去更換或升級輪轂。涉及材料：碳纖維復合材料鎂合金輪轂鎂合金是近年來得到汽車和電子產品領域廣泛關注的金屬材料，是目前使用的輕的結構材料。

1 選擇輪轂清潔劑，是采用腐蝕性較低的。腐蝕性較高的清潔劑，雖然去污效果強，但很有可能會傷害輪轂表面，尤其是有烤漆的輪轂更是得小心，所以我們寧愿分成多個步驟來處理，畢竟慢工出細活！

2 將輪轂清潔劑均勻噴灑在輪轂上，等待一小段時間，讓清潔劑溶出頑垢、鐵粉。另外噴灑時也盡量不要噴到車身烤漆和塑膠部件，以免發生不可逆的腐蝕現象。

3 拿出洗車海綿與軟刷毛（建議戴上防水手套），以適當力道擦洗輪轂，尤其針對邊緣與轉角部分更是要注意，因為頑垢、鐵粉容易卡在里面，不予理會的話，經年累月后，就會變得更加難以清理。

4 清潔刷洗完畢后，先用強力水柱沖一輪，接著就可以開始清理車身其它部位。

5 洗完車身后，拿出干燥的吸水布，連同輪轂一并擦干。比較講究的車友，也可以在輪轂打上一層硬臘，待表層些微發白后擦干凈，多少可發揮一些抗污效果，而且日后也比較好清洗。

不用換輪轂，也能讓愛車過新年穿新鞋，至此我們無錫速鯊汽車配件公司就教你完成DIY輪轂清潔步驟了！不妨趁著好天氣，也幫愛車四“足”做個SPA吧！

要對需要改色的部位進行相關的處理，因為位置不同使用的方式方法也是不一樣的，如果是汽車輪轂外側進行改色處理的話，那么操作相對而言就會比較簡單，而且價格也是比較實惠的，不存在太多的技術含量，當然如果是對汽車輪轂的內側進行改色處理的話，那么需要的技術含量相當而言就比較高，首先要使用千斤頂將汽車頂起，之后將汽車的車輪拆卸下來，使用磨砂進行打磨處理，將一些灰塵清除干凈，這樣就可以確保改色的整體效果及質量。鋁合金輪轂以其美觀大方、安全舒適等特點博得了越來多私家車主的青睞。