動力電池溫控液具有優異的防腐蝕性能：達到傳統溫控液技術的防腐蝕水平，遠優于低電導率溫控液的防金屬腐蝕能力。在金屬電極上施加電壓，則浸泡在恒溫液的金屬電極自動生成絕緣膜，無電壓時，恒溫液主動保護金屬電極防腐蝕。目前國內主流廠家絕大多數均采用液冷技術，用溫控液來作為散熱流體介質。動力電池溫控液具有應用范圍廣的特點：產品除電動汽車動力電池以外可應用于儲能電池等領域.冷卻液環保減排：降低冷卻液總體用量，降低功耗，減少碳排放；冷卻液成本低：降低了全壽命周期使用成本和維護成本。新能源汽車驅動系統中一般采用風冷、液冷組合的設計來保證整個系統的安全運轉。

針對電動汽車恒溫液被動安全性能，并實現了電動汽車恒溫液緣技術。在原液中加入納米顆粒和分散劑，使得液體粘度增加。動力電池冷卻液的通過性能良好。此外，它對金屬腐蝕性小，耐揮發。非常適合內燃機的冷卻產品。動力電池溫控液具有優異的防腐蝕性能：達到傳統溫控液技術的防腐蝕水平，遠優于低電導率溫控液的防金屬腐蝕能力。

好的滅火辦法就是水或水基類滅火劑，這是因為水基類滅火劑不僅可以冷卻電池，降低電池溫度，還可以流到電池內部，阻緩燃燒速度或撲滅火焰，給車上人員的逃生爭取寶貴的時間。而絕大多數電動汽車廠家的電池系統中含有水介質的，就是以乙二醇為基液的電池溫控液，它的主要功能就是給電池散熱，讓電池運行時處于適宜的恒溫狀態，同時也防凍。但這因乙二醇自身作為燃燒物，在418℃時會燃燒釋放出、二氧化碳和水，有助燃和閃爆風險，所以不能用作滅火劑或滅火水媒。