該涂料具有熱可塑性，必須加熱熔融使用，加入鍍膜玻璃珠實(shí)現(xiàn)反光，稱(chēng)之為熱塑性道路反光標(biāo)線(xiàn)、熱熔型道路反光標(biāo)線(xiàn)涂料或熔融型道路反光標(biāo)線(xiàn)涂料等等。共集錄了255種道路交通標(biāo)志，72種道路交通標(biāo)線(xiàn)及15個(gè)道路施工安全設(shè)施設(shè)置典型示例。隨著改革開(kāi)放和科技的發(fā)展，到了20世紀(jì)末又一種新型的道路反光標(biāo)線(xiàn)涂料得到關(guān)注——振動(dòng)反光標(biāo)線(xiàn)涂料，因?yàn)槠鋬r(jià)格昂貴，是普通標(biāo)線(xiàn)涂料價(jià)格的4倍左右，在中國(guó)的使用只是很少的一部分，并且剛開(kāi)始時(shí)只能從日本進(jìn)口。

涂膜固化快會(huì)因收縮而發(fā)生扭斜，表面流平行差，玻璃珠的固定質(zhì)量也較差。耐磨性及粘結(jié)力：耐磨性及粘結(jié)力差，使標(biāo)線(xiàn)與路面及玻璃珠粘結(jié)不牢，產(chǎn)生標(biāo)線(xiàn)與路面剝落，玻璃珠脫落，標(biāo)線(xiàn)使用壽命縮短等。涂膜固化慢時(shí)，不僅撒布的玻璃珠下沉于涂料內(nèi)從而降低反光能力，而且還會(huì)延緩開(kāi)放交通時(shí)間，降低通行能力。為此通常是降低涂料在熔融狀態(tài)的溫度，以縮短固化時(shí)間。標(biāo)線(xiàn)涂膜與路面之間必須具有很強(qiáng)的附著力，不宜剝落，斷裂。與路面附著良好，涂膜不會(huì)因車(chē)輛碾壓、側(cè)滑與制動(dòng)很快剝落；也不會(huì)因季節(jié)氣溫的變化，路面熱脹冷縮而開(kāi)裂、撓曲、剝離。

體質(zhì)顏料作用體制顏料作為涂料的填料加入其中，對(duì)涂膜的機(jī)械強(qiáng)度、耐磨性及色相均有影響，其粒徑的大小決定涂料的流動(dòng)性、沉降度，同時(shí)對(duì)表面加工也有影響。該標(biāo)準(zhǔn)適用于公路、城市道路、礦區(qū)、港區(qū)、林區(qū)、場(chǎng)(廠(chǎng))區(qū)道路及在上述道路上行駛的一切車(chē)輛和行人。選擇要求粒徑不能過(guò)大或過(guò)細(xì)；化學(xué)性質(zhì)穩(wěn)定，不會(huì)改變涂料中其他材料的性質(zhì)；耐熱性好，在高溫狀態(tài)下，其性質(zhì)不會(huì)改變。選用的種類(lèi)碳酸鈣；滑石粉；硅石粉；石英沙等。

它具有極強(qiáng)的單調(diào)性從而能夠確保在一個(gè)相對(duì)較短時(shí)間內(nèi)完成順車(chē)。白天的視認(rèn)性取決于顏料的優(yōu)劣，這一點(diǎn)相對(duì)容易解決，夜晚的可視認(rèn)性，即反光性，首先取決于玻璃珠的撒布質(zhì)量，玻璃珠撒布應(yīng)均勻，適量，過(guò)多或過(guò)少都會(huì)影響標(biāo)線(xiàn)的反光效果。具有無(wú)yu倫比的粘合性、防滑性以及wan美無(wú)瑕的反光性和單調(diào)性是合格的停車(chē)場(chǎng)劃線(xiàn)施工清楚明晰的特征，這些無(wú)與類(lèi)比的特征造就了合格的停車(chē)場(chǎng)劃線(xiàn)施工堅(jiān)韌不平的“質(zhì)量”。它不只給市民供給了極大的便利與幫忙更確保了許多行車(chē)人的幸福與安全。按車(chē)輛性質(zhì)分類(lèi)時(shí)，機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)場(chǎng)或非機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)場(chǎng)相同都需求進(jìn)行停車(chē)場(chǎng)劃線(xiàn)施工。機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)場(chǎng)科學(xué)的線(xiàn)條能夠有條有理地停放各類(lèi)轎車(chē)如小轎車(chē)、公交車(chē)、貨運(yùn)轎車(chē)等。按用地性質(zhì)分類(lèi)時(shí)，停車(chē)場(chǎng)劃線(xiàn)施工適用于路內(nèi)停車(chē)場(chǎng)，如車(chē)行道邊際、公路路肩、較寬的隔離帶、高架路及立交橋下的空間等，停車(chē)場(chǎng)劃線(xiàn)其具有設(shè)置簡(jiǎn)略、使用方便、用地緊湊、出資少的特征，適合車(chē)輛暫時(shí)停放。