1分鐘前 全新原裝液晶屏LP173WF4-SPD1貨真價實「彩顯光電」[彩顯光電ddc2169]內容：一般常見的儲存電容架構有兩種，分別是Cs on gate與Cs on common這兩種。顧名思義，兩者的主要差別在于儲存電容是利用gate走線或是common走線來完成。在上一期文章中曾提到，儲存電容主要是為了讓充好電的電壓能保持到下一次更新畫面的時候之用，所以必須像在CMOS的制程之中，利用不同層的走線來形成平行板電容。而在TFT LCD的制程中，則是利用顯示電極與gate走線或common走線所形成的平行板電容，來制作出儲存電容Cs。

邏輯板和液晶屏是嚴格配套的。邏輯板又叫屏驅動板、中心控制板或TCON板。LVDS液晶屏的邏輯板接收到數字板送來的LVDS信號（包含RGB數據信號、時鐘信號和控制信號三大類），TTL液晶屏的邏輯板接收以并行方式輸入的TTL電平信號(RGB數據)。邏輯板的作用便是將接收的信號轉換成能驅動液晶屏的信號，并直接送給液晶面板內部的接收芯片，在行、列驅動電路的作用下驅動液晶屏顯示圖像。

邏輯板的正常工作一是要有正確的供電，即常說的上屏電壓，具體電壓值與屏型號有關，一般為+3.3V、+5V或+12V，這個電壓來自信號板，并與邏輯板上保險電阻相連；二是要有正常的LVDS數據信號及相關控制電壓。在通常情況下，邏輯板上LVDS數據信號的直流電壓為1.1V左右。

2017年前后，下達了行業標準制修訂計劃，由中國汽車技術研究中心組織國內的整車生產企業、 液晶儀表生產企業、檢測機構等共同開展標準的制定。

與液晶儀表常相伴的是中控液晶顯示，比如特斯拉、小鵬汽車、比亞迪等車型都有堪比電腦大屏的出現，但相對中控系統和舒適娛樂系統等產品，儀表的安全等級和液晶屏的要求都要高，在座艙電子中技術含量重。

比如說因儀表于行車安全之重要，要考慮到可能的死機黑屏下，如何避免駕駛員盲開，如何充分發揮液晶屏的優勢在顯示報警上給客戶更清晰更方便的提示，如何在追求亮度和提高液晶屏的壽命之間進行取舍等。

《汽車用液晶儀表》旨在從行業需求出發，既考慮標準的先進性，又要避免不成熟的、驗證不充分的指標在標準中出現，避免增加不必要的成本支出。

標準定義的對象為汽車液晶儀表總成，也就是總成所涉及、所表現的功能的對應要求，包含各種表的參數顯示信息（基本功能）、聲音報警信息、顯示符號信息等。儀表種類兼顧了乘用車、商用車和電動車常用的儀表，包括車速表、里程表、轉速表、燃油表、溫度表、機油壓力表、電壓表、電流表、 SOC 表、續駛里程表、尿素液位表及氣壓表。