6分鐘前 東風(fēng)平頂牽引車代理商價格合理 同豪汽車[同豪汽車f2988d5]內(nèi)容：A15L采用超高壓共軌燃油噴射系統(tǒng),燃油燃燒更充分濰柴動力與中國重汽聯(lián)合開發(fā)的WP15T發(fā)動機2020年亮相的東風(fēng)龍擎動力DDi16,馬力達到720匹2022年上半年商用車整體市場十分低迷A15L采用超高壓共軌燃油噴射系統(tǒng),燃油燃燒更充分

A15L采用超高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)，燃油燃燒更充分，發(fā)動機熱效率達到了48%。功率較同級別產(chǎn)品提升了10%，扭矩較同級別產(chǎn)品提升16%，即使在海拔3000米也不會被限扭，仍然可以輸出澎湃動力。西康M15系列發(fā)動機功率覆蓋530-680馬力，在900rpm時就可以輸出3200N·m的扭矩，并且可以做到3000米海拔不降扭，零下40度輕松啟動。這對于經(jīng)常跑云貴川藏的朋友們來說，它的表現(xiàn)在山路與高原上更能給人信心。

濰柴動力與中國重汽聯(lián)合開發(fā)的WP15T發(fā)動機

與西康M15幾乎前后腳亮相的就是濰柴動力與中國重汽聯(lián)合開發(fā)的WP15T發(fā)動機了，功率覆蓋了580至680馬力，扭矩達到了3200N·m，與M15可謂針鋒相對，是國內(nèi)實裝的馬力的發(fā)動機之一。高達580-680的馬力帶來了強勁的動力，在干線運輸?shù)牡缆飞先缏钠降兀挥龅缴絽^(qū)道路，也能無懼挑戰(zhàn)。作為國內(nèi)交通科技交流的一大盛典，2022第三屆中國交通科技發(fā)展峰會吸引了來自新能源、智能化、數(shù)字化、輕量化交通科技等領(lǐng)域的相關(guān)部委領(lǐng)導(dǎo)、學(xué)者與眾多運輸主流企業(yè)參會。本屆峰會開設(shè)了峰會、主題峰會以及中國交通科技企業(yè)推薦活動，并配套開展交通科技領(lǐng)域創(chuàng)新成果榮譽發(fā)布以及裝備展覽展示活動。

2020年亮相的東風(fēng)龍擎動力DDi16,馬力達到720匹

除了近曝光度較高的以上幾款大馬力發(fā)動機，國內(nèi)還有很多馬力超過了600馬力的柴油機，例如同為濰柴動力的WP15H，其馬力覆蓋了580-660馬力；2018年玉柴推出的YCK15發(fā)動機，馬力有600、650、660三種可選；而在2020年亮相的奧威CA6DX1 16升柴油機，馬力更是達到了750馬力；同為2020年亮相的東風(fēng)龍擎動力DDi16，馬力達到了720匹。

2022年上半年商用車整體市場十分低迷

中國貨運市場數(shù)以億計的規(guī)模，給商用車企業(yè)帶來可觀的市場份額。但不可否認的是，特別是自疫情以來，加之在物流及基建市場需求低迷、排放法規(guī)切換升級，以及市場需求被提前透支、庫存高等多重不利因素持續(xù)影響下，2022年上半年商用車整體市場十分低迷。國內(nèi)重卡銷量從2021年下半年以來就已經(jīng)出現(xiàn)連續(xù)的斷崖式下滑，當(dāng)然，也有業(yè)內(nèi)人士調(diào)侃：這不是斷崖式，這是式。有業(yè)內(nèi)人士預(yù)測：“從需求結(jié)構(gòu)來看，2020～2025年，國內(nèi)經(jīng)濟型重卡的占比或?qū)?0%下降至52%，市場份額縮小至18%左右。”