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運行期造成閥門內漏的原因：

①常見的原因是運營管理者考慮到較為昂貴的維護費用對閥門不進行維護，或缺乏科學的閥門管理和維護辦法對閥門不進行預防性維護，造成設備提前出現故障;

②操作不當或沒有按照維護程序進行維護造成內漏;

③在正常操作時，施工遺留物劃傷密封面，造成內漏;

④清管不當造成密封面損傷造成內漏;

⑤長期不保養或不活動閥門，造成閥座和球體抱死，在開關閥門時造成密封損傷形成內漏;

⑥閥門開關不到位造成內漏，任何球閥無論開、關位，一般傾斜2°～3°就可能引起泄漏;

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運行期造成閥門內漏的原因：

許多大口徑球閥大都有閥桿止動塊，如果使用時間長，由于銹蝕等原因在閥桿和閥桿止動塊間將會堆積鐵銹、灰塵、油漆等雜物，這些雜物將造成閥門無法旋轉到位而引起泄漏——如果閥門是埋地的，加長閥桿會產生并落下更多的銹蝕和雜質妨礙閥球旋轉到位，引起閥門泄漏;

一般的執行機構也有限位，如果長期造成銹蝕，潤滑脂硬化或限位螺栓松動將使限位不準確，造成內漏;

電動執行機構的閥位設定靠前，沒有關到位造成內漏;

缺乏周期性的維護和保養，造成密封脂變干、變硬，變干的密封脂堆積在彈性閥座后，阻礙閥座運動，造成密封失效。

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直燃設備用穩壓器：用于低壓系統的直燃設備用前置穩壓器。

燃氣安全裝置：安全放散閥：用于維持管網壓力穩定及用作安全閥；超壓切斷閥：用于各級燃氣閥管網的系統安全。

燃氣流量計量裝置：腰輪氣體流量計；渦輪氣體流量計等。

燃氣流量校驗裝置：校驗裝置有音速噴嘴式，鐘罩式，活塞式，標準表式；又可分為固定式，站式，移動式；校驗裝置用于實驗室流量計校驗、鑒定或現場校驗等。

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燃氣球閥的驅動方式

燃氣設備的燃氣球閥驅動方式可選用手動、蝸輪、氣動、電動，連接方式可選用法蘭，燃氣球閥結構形式可選用直通式，密封結構可選用軟密封、硬密封，壓力范圍PN0.1-4.0Mpa，公稱通徑為DN15-200mm，材質可選用鑄鐵、鑄鋼、不銹鋼。由于燃氣球閥的使用范圍非常的廣泛，同一種閥門在不同的場合與工況有不同的搭配，燃氣球閥是一種專門為燃氣、液化氣管道設計的球閥，開閉過程中密封面之間摩擦力小，維修容易，壽命長。