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公司基本資料信息
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普通單開道岔以其分*處的轍又心角度的不同大小,可以分為6號、9號、12號和18號等幾種。號數(shù)越大,轍叉角度則越小,列車通過道岔的速度就可以提得越高。道岔與列車速度;如我國鐵路規(guī)定,列車側(cè)向通過道岔(也就是列車經(jīng)過道岔轉(zhuǎn)線,從直道進岔道或從岔道進直通)的速度是:9號道岔30公里/時,12號道岔45公里/時,18號道岔80公里/小時。

個別的森林鐵路、礦山鐵路也是由司機自己下車扳道岔。此時,司機就身兼扳道員之職了。只是這種落后的方式是不能用在繁忙的鐵路干線和地下鐵道、高速鐵道等現(xiàn)代軌道運輸上的道岔安裝裝置檢修;為保證鐵路配件良好使用,需要經(jīng)常對道岔設(shè)備進行檢修和補強,以提高道岔設(shè)備質(zhì)量,避免事故的發(fā)生,鐵路配件生產(chǎn)商為您提供的道岔檢修標準。

檢查滑床板側(cè)面銷釘?shù)陌惭b方向。轉(zhuǎn)轍器鋼枕滑床臺處的銷釘應由外往里裝,免松動后碰卡電務表示桿件,影響道岔轉(zhuǎn)換。
道岔范圍內(nèi)采用Ⅲ型彈條分開式扣件,其扭力矩應保持在80~160N?m,發(fā)現(xiàn)松動、失效、缺少應及時擰緊、更換、補充。
檢查尖軌與基本軌、心軌與翼軌是否有縫隙,其軌腰處頂鐵是否有間隙或頂鐵頂?shù)眠^緊。

道岔鋪設(shè)具體規(guī)定:道岔鋪設(shè)軌面應與連接的主要線的軌面一致,與另一調(diào)線的軌面高差,可自道岔后普通軌枕起至警沖標止的范圍內(nèi)順接。道岔應按現(xiàn)行標準圖或設(shè)計圖鋪設(shè),并應符合下列規(guī)定:道岔鋪設(shè)鋼軌接頭處的岔枕間距應于區(qū)間軌道同類性鋼軌接頭處軌枕間距一致,并使軌縫位于間距的中的心。單開道岔的岔枕應在直股外側(cè)取齊。道岔鋪設(shè)轉(zhuǎn)折器需要扳動靈活。尖軌道尖的端應與基本軌密貼。盾構(gòu)道岔。
