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開歐曼自動(dòng)擋跑煤炭運(yùn)輸就是更省人、更省心。”李師傅由衷贊道。因?yàn)槊禾窟\(yùn)輸?shù)穆肪€相較普貨、冷鏈運(yùn)更為復(fù)雜,除了走高速、國(guó)道之外,還會(huì)遇到坑坑洼洼的土石路,對(duì)整車的安全性有著較高的要求。對(duì)此,李師傅回憶道:“跑煤炭運(yùn)輸,啥路況都能遇見,除了康莊大道,有時(shí)候會(huì)遇到一些坑洼地,碰到雨水天坎坷難行,可遭罪了!”
普貨運(yùn)輸不像危化、重貨等類型運(yùn)輸,有非常固定的路線和地點(diǎn),出發(fā)點(diǎn)、終點(diǎn)很多都不固定,而且來(lái)回?cái)?shù)千里的情況比比皆是,路況更是難以估摸。如果是手動(dòng)擋,一路下來(lái)光是掛擋、頻繁踩剎車離合,都會(huì)手腳酸痛,一趟跑下來(lái)累得腰酸腿疼,疲勞度大增。
“同樣的噸位、馬力段、路況,自動(dòng)擋比手動(dòng)擋開起來(lái)輕松的多!這里面歐曼自動(dòng)擋!在我看來(lái)其他都遜色很多!”經(jīng)驗(yàn)豐富的鄭師傅,評(píng)論起行業(yè)里的重卡產(chǎn)品見解不凡:“歐曼的自動(dòng)擋車,都配有氣囊座椅,帶有減震功能,開起來(lái)特別舒適。自動(dòng)擋傳動(dòng)性,掛擋毫無(wú)頓挫,流暢舒適,絲毫不累人不累手,省力又安全!”
伴隨全新解放鷹途而來(lái)的CA6DN2發(fā)動(dòng)機(jī),排量為14.5L,擁有620馬力,峰值扭矩達(dá)2850N·m,可以在900-1300rpm便可爆發(fā)出峰值扭矩,符合國(guó)六B排放標(biāo)準(zhǔn)。這與鷹途主打長(zhǎng)途干線物流、高安全危化運(yùn)輸、高可靠車等領(lǐng)域的用車場(chǎng)景高度契合。同時(shí)這款發(fā)動(dòng)機(jī)還有著長(zhǎng)達(dá)15萬(wàn)公里的保養(yǎng)換油里程,減少了們進(jìn)站維保的頻次。
我們常聽到“大馬力小速比”這一運(yùn)輸行業(yè)的“至理名言”,這也從側(cè)面說(shuō)明了低轉(zhuǎn)速大扭矩的大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)與小速比后橋匹配所能帶來(lái)的和經(jīng)濟(jì)性是得到了廣大的認(rèn)可的。
不過(guò)盲目追求大馬力卻也是不可取的,如果形成“大馬拉小車”很可能會(huì)徒增油耗,并且大馬力重卡通常購(gòu)置成本也要高出一檔,所以利用不好的話很可能花銷更大,反而起不到良好的作用。