緊固件是連接軌道和軌道枕頭的中間連接部件。其作用是將軌道固定在軌道枕頭上，保持軌道距離，防止軌道相對于軌道枕頭的縱向和橫向移動。在混凝土軌道枕頭的軌道上，由于混凝土軌道枕頭的彈性較差，緊固件還需要提供足夠的彈性。因此，緊固件必須具有足夠的強度、耐久性和一定的彈性，并有效地保持軌道與軌道枕頭之間的可靠連接。此外，還要求緊固件系統零件少，安裝簡單，拆卸方便。扣件式鋼管腳手架由鋼管桿件、扣件、底座和腳手板組成。

(b)腳手板搭接5) 竹笆腳手板應按其主竹筋垂直于縱向水平桿方向鋪設，且采用對接平鋪，四個角應用直徑不小于1.2mm的鍍鋅鋼絲固定在縱向水平桿上；6) 作業層端部腳手板探頭長度應取150mm，其板長兩端均應與支承桿可靠地固定；腳手板探頭應用直徑3.2mm的鍍鋅鋼絲固定在支承桿件上；7) 在拐角、斜道平臺口處的腳手板，應與橫向水平桿可靠連接，防止滑動；腳手板應用安全網雙層兜底，頂部施工層以下每隔10m應用安全網封底；8) 擋腳板及欄桿構造見圖2；圖2：擋腳板與欄桿構造；1——上欄桿；2——外立桿；3——擋腳板；4——中欄桿8 掛設安全網的操作要點如下：1) 單、雙排腳手架外立面應滿布設安全網，并應用安全網雙層兜底，頂部施工層以下每隔10m應用安全網封底

其他零件均與型鐵路彈簧夾緊固件共同使用，仍與肩螺栓緊固件配合使用。采用彈性鋼作為型鐵路彈性帶的材料，其屈服強度和抗拉強度分別比型鐵路彈性帶高42％和36％，且彈性帶直徑不變。類緊固件具有扣量大、強度安全儲備大、殘余變形小的優點。適用于60kg/m鐵路和型或型混凝土軌枕。彈條是60kg/m鋼軌型扣件的重要組成部分。主要用于標準軌距鐵路半徑R300米的直線和曲線上鋪設60公斤/米的鐵路。其運行條件為：機車年總重60Mt.km/km？100Mt.km/km；軸重不大于250千牛；貨車速度不超過120公里/小時，客車速度不超過公里/小時；單根鐵路彈簧的初始屈曲壓力不大于10.0kn；

國內建筑工程上腳手架常用的主要扣件為直角扣件（十字扣件和定向扣件）、旋轉扣件（活動扣件和萬向扣件）、對接扣件（一字扣件和直接扣件）這三種。(1) 直角扣件∶連接兩根呈垂直交叉鋼管的扣件。(2) 旋轉扣件∶連接兩根呈任意角度交叉鋼管的扣件。(3) 對接扣件∶連接兩根對接鋼管的扣件。二、鋼管腳手架扣件的質量標準鋼管腳手架扣件多用于建筑、電力、市政、水利、化工、冶金、煤炭和船舶等工程中的外圍護結構、施工操作平臺、安全防護欄桿、模板支撐、基坑支護等涉及安全防護的部位，在各種安全施工、防護工作中起著至關重要的作用。