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公司基本資料信息
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“要不就選歐曼自動擋,省油還有得賺!”在普貨物流領域摸爬滾打17年的鄭相杰儼然一位普貨運輸,現已成為了車隊老板,皖軍聯盟的盟主,對各品牌重卡了若指掌,尤其對歐曼自動擋重卡的節油能力贊譽不已:“普貨運輸基本都是標載,車子節油是能賺的準則。而歐曼重卡已經把節油的舒心刻進了骨子里!”我們常講的細分市場也是催生大馬力發動機的領域,物流行業經過幾十年發展,已變得越來越化和細分化。想要一臺“”的平板車什么都拉越來越難了,這也說明了“”看似是什么都能,但“深挖”起來也許是什么都“不夠行”。例如在大件運輸以及跨越多種地形的干線物流運輸領域,對于大馬力發動機的需求就多了起來。
WP15T發動機可以在900rpm時即可輸出峰值扭矩,達到了水準,具備更強的起步和加速能力。高原測試中,在海拔4100m的工況下,這款產品功率較競品高10%,響應快10%-50%,具有更低的高原功率損失。
作為車輛的“心臟”,長壽命也一定要考慮進去,WP14T采用了高強度曲柄連桿機構和高強度龍門式機體TOP DOWN缸套冷卻技術來減少活塞環槽積。發動機B10壽命達180萬公里,結構件壽命,密封件持久可靠。
在高可靠性方面,該機累積了23745個小時的臺架驗證和497385公里的全地域、全氣候、全工況的整車驗證,來確保車輛在各種惡劣的工況下也足夠可靠。
如何能滿足師傅對于“家”的多樣化需求,東風輕型車可是下了一番苦功。正如有的家庭更偏好智能化所帶來的便利生活,東風凱普特星云的智能化配置不僅滿足了這一需求,同時外觀大氣十足,內飾舒適滿滿,成為諸多心中的“夢想家”。卡車市場,“綜合為王”。如果要說什么是心目中的“”,那強大的綜合產品實力一定會是,很多對于選擇商用車一直都以“多快好省”作為標準,而東風多利卡超能則不僅以動力實現全區域全路況的“暢行無憂”,同時更為綜合豐富的產品優勢也讓東風多利卡超能成為心中當之無愧的“家”。
公告中顯示該車采用了玉柴型號為YCA07260N-60的LNG發動機,排量為6.87L,可輸出191kW(約合260馬力),扭矩1000N·m,扭矩轉速1200-1700rpm。該款發動機是在YC6JA-50柴油機平臺基礎上研制而來,氣門、活塞等零部件是專門針對氣體機研發,可靠性較高。JK6牽引車采用了前后鋼板彈簧懸架,根據定位及用途的不同有不同鋼板彈數及輪胎規格可供選擇。