目前洞庭湖區水域面積萎縮，生態功能退化嚴重。會上出爐的《洞庭湖生態經濟區規劃專題研究總報告》提出，洞庭湖的治理必須圍繞“改善并穩定江湖關系”這一宗旨。穩定化是指轉化污泥中含有的重金屬污染物的形態，構建內封閉系統而改變污泥化學性質的過程。在洞庭湖出口興建城陵磯綜合樞紐、科學調控枯水期水位，是有效緩解洞庭湖枯水期水情持續惡化的治本措施。

綜合樞紐初步選址洞庭湖出口七里山附近、岳陽市洞庭湖大橋下游約1.1公里處，蓄水位27.5米。初擬綜合樞紐布置從左至右依次為溢流明渠、泄水閘、船閘、大孔閘、泄水閘、魚道。由于其挖后平整度較其他類型挖泥船好，適用于開挖港池、錨地和建筑物基槽等。樞紐首要任務是維持湖區合理的枯期水位，緩解常態化、趨勢性低枯水位造成的水安全問題，從而為生態、供水、灌溉、航運和環境等提供安全保障。

城陵磯綜合樞紐河段的主航道位于該河段主河槽的左側，現有的城陵磯大橋的通航孔亦位于左側，在城陵磯大橋至樞紐工程河段范圍的右側主要為船舶停泊區。

泄水閘布置以船閘為界，分為右岸泄水閘和左岸泄水閘。右岸泄水閘為布置于主河槽的低堰泄水閘，分為26米寬的常規泄水閘和80米寬大閘，共設置22孔常規閘，4孔大閘。左岸泄水閘布置于左側灘地，共設置22孔常規閘。

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一、產品介紹

土壤固化劑是一種高科技新型環保筑路材料，直接作用于土，將土壤就地固化。以土作為主要原料，對各種土均有非常好的普適性，從國外的施工經驗來看，對于含砂量達到83%的砂質土依然有效。在使用土為主要材料的固化過程中，也可以同時增加砂、石等骨料。通過散裝罐車的氣泵及多功能淤泥攪拌機配套的高壓水泵將粉狀及液態固化劑噴出與攪拌頭的攪拌工作同時進行，快速注入固化劑，快可達到1噸/分鐘，而且直接將固化劑注入到施工表層內部，達到深層攪拌效果。可廣泛用于各種高標準道路的路基，如市政道路、高速公路、普通公路、機場跑道等，對于要求不高的廠區道路、人行道、鄉村道路等可以直接進行固化，無須再覆蓋其它硬質層。另外也非常適用于土墻的施工建設。

理化特點

類型：無機復合型

酸堿性：弱堿性

物理狀態：灰色或者灰黑色粉末

毒 性：無讀、無害

三、使用范圍

修筑路基。

高速公路的底基層硬化，一級路及以下各等級路的基層和底基層硬化。簡易道路或臨時性道路的基層和面層硬化。

場地硬化

土地一級整理、停車場、堆料場、堆貨場、生產加工場等場地的硬化處理。

修筑夯土墻

如夯土墻蔬菜大棚、夯土墻養殖大棚、夯土墻民居、夯土墻豪宅別墅、夯土墻山莊會所度假村、夯土景觀圍墻、修補興建土樓、夯土城墻及影視基地夯土外景、夯土碉堡炮樓等。

制作粘土免燒磚

將土與固化劑充分混合后，再輔以其它水硬性材料，通過壓磚機直接壓磚。其抗壓強度醉高可達到紅磚的標準。