長絲桿的加工是車削中比較棘手的問題，原因是細長絲桿剛醒差，在加工中極易變形，使零件的誤差增大，不易保證零部件的加工零部件的質量，在車削長絲桿中存在一下問題，1.車削長絲桿時裝加不當，很容易因車削力及重力精度的作用而發生彎曲變形，產生震動，從而影響加工精度和表面粗糙度。2.由于細較長，一次走刀時間長，刀具磨性大，影響零部件的幾何形狀精度，3.車長絲桿時由于使用跟刀架，若支承工件的2個支撐快零件壓力不適當，會影響加工精度。精車外圓表面一般采用較小的背吃刀量與進給量和較高的切削速度進行加工。

1、按照國標GB/T17587.3-1998及應用實例，滾珠絲杠（目前已基本取代梯形絲杠，已俗稱絲杠）是用來將旋轉運動轉化為直線運動；或將直線運動轉化為旋轉運動的執行元件，并具有傳動，定位準確等特點；也正因為梯形絲杠的應用范圍十分廣泛，所以根據實際應用的需求研發出來的梯形絲杠的種類十分豐富。 　　2、當絲杠作為主動體時，螺母就會隨絲杠的轉動角度按照對應規格的導程轉化成直線運動，被動工件可以通過螺母座和螺母連接，從而實現對應的直線運動。 　　3、滾珠絲杠螺母間因無間隙，直線運動時精度較高，尤其在頻繁換向時無需間隙補償。滾珠絲杠絲母間摩擦力很小，轉動時非常輕松。

4、無側隙、剛性高 　　滾珠絲杠副可以加予壓,由于予壓力可使軸向間隙達到負值,進而得到較高的剛性(滾珠絲杠內通過給滾珠加予壓力,在實際用于機械裝置等時,由于滾珠的斥力可使絲母部的剛性增強)。 　　5、高速進給可能 　　滾珠絲杠由于運動、發熱小、所以可實現高速進給(運動)。

本公司是一家有多年制造高精密絲桿的公司。引進先進的絲桿生產技術和設備，充分發揮化的生產優勢，公司現擁有絲杠車床，數控車床，技術校直機，光學投影儀，大型工具顯微鏡，5米熱處理調質爐等先進制造和檢測設備。我們提供了國內梯型絲桿業界完善的產品系列服務。直徑：200mm，長度：15000mm，螺距（導程）：0.5-----24mm，多頭高速絲桿螺距（導程）：80mm以內是能生產單頭和多頭及非標的國內維一廠家。與國外大型絲杠的螺距相比，耗費的工序多，生產成本也較高，因為小螺距的緣故，梯形絲杠的體積也勢必會較大。產品精加工都在恒溫車間進行，能確保產品的精度。絲杠是細長柔性軸，它的長度L與直徑d的比值很大，一般為20～50，剛性較差。結構形狀復雜，有很高的螺紋表面要求，還有階梯、溝槽等，所以，在加工過程中易出現變形。根據產品不同的要求，可生產6級----10級的絲桿。在GB785－65中，對普通梯形螺紋精度是按中徑公差劃分的。共有五項基本參數：即外徑d、內徑d1、中徑d2、螺距t及牙形半角α/2。由于絲杠要傳遞準確運動，因此，按JB2886－81規定，絲杠及螺距的精度，根據使用要求分為6個等級：4、5、6、7、8、9（精度依次降低)。

對于絲杠的技術要求可分為如下幾項：

① 精度等級；

② 表面粗糙度；

③ 單個螺距允差和定長上的累積允差；

④ 中徑圓度允差；

⑤ 外徑相等性允差；

⑥ 外徑圓跳動允差；

⑦ 牙形半角允差；

⑧ 中、外、內徑允差等項。

梯形絲杠”是一個通用術語，指的是所有利用滑動面傳遞負載的螺紋驅動絲杠。梯形絲杠通常應用于動態，靜態應用則通常指緊固性的螺紋和不適合經常性運動的低效率的螺紋型式。

術語“英制 ACME”是指一種特殊的螺紋型式。英制 ACME 絲杠也是一種梯形 ACME 絲杠，但梯形絲杠不一定是英制 ACME 絲杠。制定英制 ACME 螺紋標準的目的是為了零件互相性。

該標準還有如 2G、3G、2C 等特定等級，不同螺紋類型的絲杠，其不同等級的公差稍有不同。絲杠梯形絲杠在車絲桿螺紋的步驟與方法：（低速車削三角形螺紋Vく5米∕分）車絲桿螺紋前對工件的要求：1）絲桿螺紋大徑：理論上大徑等于公稱直徑，但根據與螺母的配合它存在有下偏差（—），上偏差為0。可以使用現有的螺紋塞規和螺紋環規檢查英制 ACME 絲杠的螺紋型式。然而，英制 ACME 螺紋僅設計用于互換性和批量生產可能，對于特定的應用來說，其它類型的梯形絲杠螺紋型式可能可以實現更佳的性能，但更難定義特征

產品標簽：梯形絲桿 梯形絲杠 山東梯形絲桿 山東精密梯形絲杠 大型絲杠 大型精密絲杠 山東大型絲杠 絲杠螺母 花鍵軸 大型花鍵軸 山東花鍵軸