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接下來為大家講解離心空壓機(jī)的小知識：

進(jìn)氣閥與機(jī)頭連接密封處泄漏，可能是密封墊損壞或是放歪了。

空壓機(jī)油分堵塞故障原因四：油分濾材上水分過多使濾材發(fā)脹微孔收縮，使油分的有效分離面積減少，導(dǎo)致油分阻力增大,油分提前堵塞。

（1）壓力閥泄漏，當(dāng)機(jī)器停機(jī)以后外部的氣流隨著壓力閥的泄漏處回流到油分,由于氣壓和溫度的同時(shí)降低使氣體凝結(jié)成水滴，水滴進(jìn)入油分使濾材吸水發(fā)脹變質(zhì)。

（2）用戶用氣量小，空壓機(jī)負(fù)載時(shí)間短,多數(shù)時(shí)間處于空載狀態(tài)，空壓機(jī)空載時(shí)水分無法及時(shí)排出,水滯留在油分濾材中。

（3）機(jī)器長期低于75℃運(yùn)行，使吸入空氣中的水分無法排出，長期滯留在油分濾材中。

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什么是離心式空壓機(jī)的喘振？

離心式空壓機(jī)在生產(chǎn)運(yùn)行過程中，有時(shí)會(huì)突然產(chǎn)生強(qiáng)烈的振動(dòng)，氣體介質(zhì)的流量和壓力也出現(xiàn)大幅度脈動(dòng)，并伴有周期性沉悶的“呼叫”聲，以及氣流波動(dòng)在管網(wǎng)中引起“呼哧”“呼哧”的強(qiáng)噪聲，這種現(xiàn)象稱為離心式空壓機(jī)的喘振工況。空壓機(jī)不能在喘振工況下長時(shí)間運(yùn)行，一旦空壓機(jī)進(jìn)入喘振工況，操作人員應(yīng)立即采取調(diào)節(jié)措施，減小出口壓力，或增加進(jìn)口，或出口流量，使空壓機(jī)快速脫離喘振區(qū)，實(shí)現(xiàn)空壓機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)行。

喘振現(xiàn)象的特征是什么？

離心式空壓機(jī)運(yùn)行一旦出現(xiàn)喘振現(xiàn)象，則機(jī)組和管網(wǎng)的運(yùn)行具有以下特征：

1）氣體介質(zhì)的出口壓力和入口流量大幅度變化，有時(shí)還可能產(chǎn)生氣體倒流現(xiàn)象。氣體介質(zhì)由空壓機(jī)排出轉(zhuǎn)為流向入口，這是危險(xiǎn)的工況。

2）管網(wǎng)有周期性振動(dòng)，振幅大，頻率低，并伴有周期性的“吼叫”聲。

3）空壓機(jī)機(jī)體振動(dòng)強(qiáng)烈，機(jī)殼，軸承均有強(qiáng)烈的振動(dòng)，并發(fā)出強(qiáng)烈的周期性的氣流聲，由于振動(dòng)強(qiáng)烈，軸承潤滑條件會(huì)遭到破壞，軸瓦會(huì)燒壞，甚zhi軸被扭斷，轉(zhuǎn)子與定子會(huì)產(chǎn)生摩擦，碰撞，密封元件將遭到嚴(yán)重破壞。

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有關(guān)離心壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)組成，希望能幫到大家！

離心壓縮機(jī)初分分為兩大類：一.壓縮機(jī)主機(jī)；二.驅(qū)動(dòng)機(jī)（電機(jī)或蒸汽透平機(jī)）

“一”項(xiàng)細(xì)分：壓縮機(jī)主機(jī)包括：1.齒輪箱、2.空氣端、3.冷卻器、4.潤滑系統(tǒng)、5.控制系統(tǒng)、6.附屬部件

1.齒輪箱包括：1）大齒輪、2）小齒輪、3）徑向軸承、4）推力軸承或推力環(huán)、5）油/氣密封；

2.氣體端包括：1）入口閥（導(dǎo)葉）、2）葉輪、3）擴(kuò)壓器、4）級間管道、5）防喘振放空閥、6）逆止閥；

3.冷卻器包括：1）冷卻器箱體、2）冷卻器芯、3）疏水閥（氮壓機(jī)除外）、4）水氣分離器（氮壓機(jī)除外）；

4.潤滑系統(tǒng)包括：1）油箱、2）主油泵（多為軸頭泵）、3）輔助油泵（電動(dòng)泵）、4）油壓調(diào)節(jié)閥、5）油溫混合閥、6）油冷卻器、7）油過濾器、8）除油霧裝置、9）油加熱器、10）油管路、管件、11）潤滑油；

5.控制系統(tǒng)包括：1）所有一次元件（測溫度、壓力、振動(dòng)）、2）所有二次變送器、3）就地控制盤、4）與用戶中控室通訊、遠(yuǎn)程監(jiān)控的擴(kuò)展功能；

6.附屬部件有：1）底座、2）進(jìn)氣過濾器（氮壓機(jī)除外）、3）高壓開關(guān)柜、4）低壓用電開關(guān)、5）開機(jī)濾網(wǎng)、6）儀表氣過濾器；

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